Kā daudzi no jums zina (diemžēl...), pat ar nevainojamu apkopi, iespēja, ka jūsu automašīna radīs problēmas, vienmēr pastāv. Pieaugot nobraukumam, nolietojuma sekas dabiski būs jūtamas. Un dažreiz instrumentu panelī ir bēdīgi slavenais dzinēja indikators — ikona ar dzinēja kontūru dzeltenā gaismā.
Nepieredzējušākie var domāt, ka "dzinējs atdzīvojās". Mierīgi! Par laimi, lielākajā daļā gadījumu problēmai ir vienkāršs un lēts risinājums. Tāpēc lielām drāmām nav pamata.
Ko darīt, kad iedegas dzinēja indikators?
Pirmkārt, ir ieteicams izslēgt un atkal ieslēgt automašīnu. Pagriežot aizdedzes atslēgu, pirmajā posmā instrumentu paneļa brīdinājuma gaismas iedegas un izslēdzas pakāpeniski. Automašīnas elektroniskā sistēma atkal izveido kontrolsarakstu, izmantojot visus sensorus, un ar nelielu veiksmi viss atgriežas normālā stāvoklī. Iespējams, tā bija tikai īslaicīga neveiksme.
Ja signāls saglabājas – jau darbojoties dzinējam – un lai izvairītos no nopietnākiem bojājumiem, vēlams pēc iespējas ātrāk nogādāt transportlīdzekli uz darbnīcu precīzas diagnostikas veikšanai.
Lielākā daļa mūsdienu transportlīdzekļu ir aprīkoti ar elektroniskiem sensoriem, kas uzrauga dzinēja darbību un darbību. Ja kāds parametrs nav pareizs, sistēma ieslēdz bēdīgi slaveno dzelteno gaismu. Bet atšķirībā no eļļas vai akumulatora gaismas, dzinēja indikators tikai brīdina mūs par vispārēju problēmu. Tiek ģenerēts kļūdas kods, kas ļauj identificēt gaismas brīdinājuma cēloni, taču šim nolūkam ir nepieciešama diagnostikas iekārta, kas ir savienota ar dzinēja “elektroniskajām smadzenēm”.
Šeit ir dažas no visbiežāk sastopamajām problēmām.
- aizsērējuši inžektori
- Bojātas vai sliktas aizdedzes sveces
- Bojāts un/vai aizsērējis EGR vārsts
- Slikts temperatūras sensors
- aizsērējis katalizators
- ECU kļūda
- Bojāts skābekļa sensors (lambda zonde).
- Sensora vispārēja kļūme
Jebkurā gadījumā – ja vien jums nav zināšanu par mehāniku – būs nepieciešama profesionāla iejaukšanās. Veiksmi!