Uzmanību: ja jums patīk klasiskās automašīnas, šis raksts nav domāts jums, vai tomēr? Atstājiet malā garšu par to, kas ir īsts un oriģināls, un saņemiet šo "muskuļoto" Rolls Royce 20/25 ar platu smaidu uz lūpām.
Tas, ko jūs redzēsiet tālāk, daudziem būs īsts svētu zaimojums, es pat teiktu, ka daži cilvēki uz šo lietu skatās kā uz publisku noziegumu, kur nāvessods būtu taisnīgā sankcija. Vai jūs domājat, ka es pārspīlēju? Tāpēc ejiet, pastāstiet "kolekcionāram karalim", ka ASV bija daži "sarkankakli", kuri uzstādīja V10 dzinēju no Dodge Viper 1930. gadu Rolls Royce 20/25.
Taču, pirms mēs nonākam pie patiesi svarīgā, ir svarīgi pateikt, ka Rolls Royce 20/25 modelis tika ražots no 1929. līdz 1936. gadam, no kuriem tikai 3827 vienības nonāca no konveijera. Kā jūs varētu nojaust, 83 gadus vēlāk šī ir klasiska automašīna, kuru daudzi vēlas saglabāt tā retuma dēļ.
Lai labāk saprastu, ko saku, es nolēmu meklēt šo Rolls Royce 20/25 dažās klasisko automašīnu pirkšanas un pārdošanas vietnēs. Drīz vien sapratu, ka šīs klasikas vērtība ar minimāli pieklājīgu restaurāciju var svārstīties no 40 tūkstošiem līdz 80 tūkstošiem eiro, savukārt nolaižamās galvas versijas (kabrioleti) ir vēl dārgākas un var būt ap 120 tūkstošiem eiro. Tomēr es domāju, ka esam savākuši visas nepieciešamās sastāvdaļas, lai sāktu runāt par projektu, kas mūs atveda uz šejieni.
Dodiet amerikānim automašīnu, un pirmais, ko viņš domā, ir: man ir jāliek šī spļaušanas jauda visur, lai arī cik maksātu. Un tas bija vairāk vai mazāk tas, ko zēni garāžā Mičiganas štatā nolēma darīt: piešķirt jaunu "dvēseli" Rolls Royce 20/25.
Oriģinālais 6 cilindru dzinējs saražo tikai 20 ZS – amerikāņa acīs īsts posts. Nāc, šie kungi nolēma atrast veidu, kā tur ievietot neapstrādātu V10 dzinēju ar vairāk nekā 500 ZS no 2004. gada Dodge Viper Izklausās traki, tas ir traki, bet tā ir taisnība.
Par laimi, izmaiņas neatstāja spēka agregāts. Viņi labi apzinājās, ka nepietiek ar 500 ZS dzinēju ielikt 20/25 un doties ceļā. Vismaz, ja bija nodoms atgriezties dzīvs. Tāpēc bija vesela mehāniska sagatavošanās, lai padarītu šo ārprātu mazliet mazāk ārprātīgu.
Mašīnai tika veikta pilnīga pārbaude, bija pat dažas detaļas, kuras tika izgatavotas pēc mēra, lai labāk "iederētos" jaunajā šasijā. Mehānikas mērķis bija izveidot automašīnu ikdienas lietošanai, tādēļ radās nepieciešamība nomainīt vai salabot dažas oriģinālās detaļas. Citiem vārdiem sakot, virsbūve ir oriģināla, bet struktūra un mehānika ir daudz modernāka.
Jādod roka lāpstiņai, ja tā nevar būt 100% oriģināla, tad tā arī ir: jaudīgs, elegants, moderns, drošs un neviltoti klasisks to acīs, kas to redz pirmo reizi. Šis projekts tika prezentēts pagājušajā nedēļā Detroitā, un, pateicoties ViperClub forumam, mēs iepazinām šo lielisko stāstu.
Palieciet pie šīs cildenās angļu valodas attēliem, kurus izglītojuši un apmācījuši amerikāņi. Mēs tikai lūdzam jūs to nerādīt karalienei:
Teksts: Tiago Luís