Ja automašīnas dalība WRC bija degviela tās panākumiem uz ielas, Mitsubishi Evo noteikti bija viens no tās izcilākajiem piemēriem. Evo sāga aptvēra 10 nodaļas un gandrīz 15 gadus, veicinot daudzu entuziastu motorizētus sapņus. Bet tā kā laiki ir mainījušies…
Jau pēdējos viņa dzīves gados izskanēja minējumi par viņa nākotni. Kā benzīnu ēdoša, uguni elpojoša mašīna varētu izdzīvot pasaulē, kuras vadmotīvs bija un ir emisiju samazināšana?
Crossover visur!
Šķiet, ka Mitsubishi ir atradis atbildi, un tas nav tas, ko mēs gaidījām. Kā liecina atklātās reklāmas, Mitsubishi e-Evolution saskaņā ar zīmolu ir augstas veiktspējas elektriskais krosovers.
Ja lielākajiem veterāniem vārda Eclipse lietošana krosoveram kupejas vietā jau bija grūti sagremojama, tad redzēt “evolūciju” vai kā zīmols apzīmē “e-Evolution” uz krosovera šķiet vienkārši ķecerīgi.
Attēli atklāj koncepciju, kas krasi atšķiras no mums zināmā Evo. Mašīna, kas iegūta no pieticīgā četrdurvju sedana Lancer, ir pārveidota par citu ar viena kabīnes profilu un dāsnu klīrensu.
Papildus krosoveram e-Volution ir arī 100% elektrisks, attaisnojot īso priekšpusi. Lai gan attēli nav pilnībā atklājoši, tas ļauj mums pārbaudīt, vai stila elementi attīsta tēmas, kas jau ir redzamas jaunākajos japāņu zīmola konceptos un modeļos, piemēram, Eclipse, kas mūs rada zināmu trauksmi, un ne to labāko iemeslu dēļ. , par pēdējo atklāsmi.
Elektriskais un mākslīgais intelekts
Par tā veiktspēju vēl nav paziņoti nekādi rādītāji, taču mēs zinām, ka tam būs trīs elektromotori: viens uz priekšējās ass un divi aizmugurē. Dual Motor AYC (Active Yaw Control) ir aizmugurējo motoru pāra nosaukums, kam, pateicoties elektroniskajai griezes momenta vektoru sistēmai, ir jāgarantē visa Evo sagaidāmā efektivitāte – pat krosovera gadījumā.
Otrs akcents ir pat mākslīgā intelekta (AI) izmantošana. Pateicoties sensoru un kameru komplektam, AI ne tikai ļaus lasīt un interpretēt, kas notiek automašīnas priekšā, bet arī izprast vadītāja nodomus.
Tādā veidā AI var novērtēt vadītāja spējas, nākot viņam palīgā un pat nodrošinot apmācību programmu. Šī programma sniegs norādes vadītājam, izmantojot instrumentu paneli vai balss komandas, kas ne tikai uzlabos viņa prasmes, bet arī lieliski izmantos mašīnas veiktspējas potenciālu un uzlabos braukšanas pieredzi. Laipni lūdzam 21. gadsimtā.
Vai e-Evolution spēs “pārvērt” vairākas entuziastu paaudzes par vienu no rallija iecienītākajiem karotājiem? Gaidīsim spriedumu, kad Tokijas halles durvis tiks atvērtas vēlāk šajā mēnesī.