Šķiet, ka Seat nebija īpaši pārsteigts par Mégane 275 Trophy-R sniegumu. Spāņu zīmols apsver iespēju atgriezties Nirburgringā ar Seat Leon Cupra vēl «spicāku». (Piedāvātais attēls ir paredzēts tikai ilustratīviem nolūkiem)
Pirms dažām dienām Renault paziņoja, ka pārspējis Nirburgringas trasē Seat Leon Cupra 280 uzstādīto rekordu 7:58.44. Ierocis, ko Renault izvēlējās uzbrukumam Nirburgringai, bija Megane RS275 Trophy-R, modelis, kas tika uzasināts Vācijas trasei un ar akumulatoriem, kas mērķēti uz Seat Leon Cupra 280. Ar šo vieglāku un jaudīgāku modeli Renault izdevās izbraukt. 20,8 km no Nirburgringas Nordšlīfes 7:54,36. Par 4 sekundēm mazāk nekā spāņu sāncensei.
SKATĪT ŠEIT: visu informāciju par Renault Nirburgringas rekordu
Laiks, kas, pēc Seat Leon Cupra 280 šasiju izstrādes direktora Svena Šaves vārdiem, nebija nekas īpašs, "jā, Renault pārspēja mūsu laiku, bet tāpēc viņiem vajadzēja izstrādāt automašīnu, kas ļoti atšķiras no mūsējās". soliņš aiz muguras, oglekļa sacensību soliņi starp citām izmaiņām. "Ja mēs izņemtu šos elementus no savas automašīnas, es esmu pārliecināts, ka mēs būtu ātrāki," viņš teica.
Tomēr nav pareizi, ka Seat mēģinās to darīt. Viņaprāt, laist tirgū vēl radikālāku un vieglāku Seat Leon Cupra 280 versiju būs jēga tikai tad, ja būs ieinteresēti klienti. Saskaņā ar Sven Schaww teikto, būt ātrākam vai lēnākam par Renault nav vissvarīgākais, bet gan zināt, vai šāda veida modeli ir dzīvotspējīgs, lai to izgatavotu plašā mērogā. Filozofijas malā, mēs tā ceram. Nāciet no turienes šis Leon Cupra vieglais svars.
SKATĪT ARĪ: “Karā nav tikai Renault un Seat”
