Supersporta auto, kas jau tika prezentēts iepriekšējā Ženēvas autošovā, atgriežas sērijveida versijā.
Tas bija viens no gaidītākajiem Šveices pasākuma modeļiem, un var teikt, ka tas nepievīla. Saskaņā ar zviedru zīmolu Koenigsegg Regera piedzīvoja intensīvu izstrādes un testēšanas periodu, un beigās tika veikti aptuveni 3000 mazu uzlabojumu, kas kopā rada visu atšķirību.Dzinēju ziņā – daudziem svarīgākais – supersportiskajam auto ir 5,0 litru bi-turbo V8 dzinējs, kas kopā ar trim elektromotoriem nodrošina 1500 ZS jaudu un 2000 Nm griezes momentu. Visa šī jauda rada satriecošu veiktspēju: paātrinājums no 0 līdz 100 km/h tiek sasniegts 2,8 sekundēs, no 0 līdz 200 km/h 6,6 sekundēs un no 0 līdz 400 km/h 20 sekundēs. Atgūšana no 150 km/h līdz 250 km/h aizņem tikai 3,9 sekundes!
SAISTĪTI: pavadiet Ženēvas autoizstādi ar Ledger Automobile
Viens no galvenajiem jaunumiem ir pārnesumkārbas neesamība. Jā, viņi lasa labi. Koenigsegg Regera gūst labumu no ekskluzīvās Koenigsegg Direct Drive (KDD) sistēmas, kas, pateicoties hidrauliski savienotajam aizmugurējam diferenciālim, ļauj tieši pārnest spēku no dzinēja uz riteņiem.
Lai gan ārējais dizains ir pazīstams, iekšā sporta automašīnai ir pārveidoti sēdekļi, bezvadu lādētājs viedtālruņiem un izklaides sistēma, kas saderīga ar Apple CarPlay tehnoloģiju. Pēc zviedru zīmola domām, Koenigsegg Regera ražošana jāsāk šogad.
