Šorīt Porsche prezentēja 911 R. Vecās skolas modelis pēc paša zīmola.
Porsche 911 R radās ar diviem lieliem centieniem: gūt panākumus pirmajam 911 R (kam 2017. gadā apritēs 40 gadi) un pieņemt sevi par versiju, kas visvairāk koncentrējas uz braukšanas prieku 911 klāstā. Tam ir vairākas priekšrocības. Proti, 911 GT3 RS zemējuma savienojumi (ar riepām, kas piedāvā mazāku saķeri), aizmugurējo riteņu piedziņa un atmosfēriskais 4,0 litru dzinējs ar 500 ZS pie 8250 apgr./min un 460 Nm griezes momentu pie 6250 apgr./min. Bet ir vēl (mēs tikko sākām...). 100 km/h barjera no vietas tiek pārrauta 3,8 sekundēs un maksimālais ātrums ir 323 km/h.911 R, kas sver 1370 kg, ir vieglāks par 911 GT3 RS — 50 kg. Motora pārsegs un dubļusargs ir izgatavoti no oglekļa, bet jumts no magnija. Ar šīm detaļām smaguma centrs ir pazemināts. Aizmugurējais logs un sānu logi ir izgatavoti no polikarbonāta. Citi faktori, kas veicina mazo svaru, ir mazāka iekšējā izolācija un aizmugurējo sēdekļu trūkums. Papildaprīkojumā pieejamā gaisa kondicionēšanas sistēma un radio un skaņas sistēma arī kļuva par novājēšanas kūres upuriem.
Standarta virziena aizmugurējā ass ir īpaši noregulēta 911 R, lai nodrošinātu augstu stabilitāti, savukārt mehāniski bloķējošais diferenciālis nodrošina augstu saķeri. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) ir uzstādīta standarta aprīkojumā, lai nodrošinātu maksimālu iespējamo palēninājumu. Neierobežotai ikdienas lietošanai kā papildaprīkojumu var pasūtīt priekšējās ass pacelšanas sistēmu: tādējādi šo asi var pacelt par aptuveni 30 milimetriem, nospiežot pogu.
SAISTĪTI: Vai vēlaties uzzināt, kas ir jaunākais Ženēvā? Noklikšķiniet šeit
Pilns glazūra uz kūkas ir manuālā naudas kaste – funkciju “tip-to-heel” var aktivizēt, nospiežot pogu, lai nevainojami samazinātu naudu. Tomēr neapšaubāmi lēnāks nekā «gandrīz telepātiskā» PDK kaste, bet, iespējams, daudz jautrāk izpētīt – šajā svarīgajā «elementā», kas atrodas starp sēdekli un stūri, piemīt meistarība un drosme. 911 R opciju sarakstā ir pieejams arī monomasas spararats. Rezultāts ir ievērojams dzinēja reakcijas un dinamikas uzlabojums pie lieliem apgriezieniem.
Runājot par šoferi, viņš nevarētu būt vairāk pretimnākošs. Tas atrodas uz baketes ar Pepita tartāna dizainu, kas atgādina pirmo 911 no 1960. gada. GT Sport stūres rata “R specifikācija” ar 360 milimetru diametru ir gatava uztvert vadītāja komandas. Dekoratīvie oglekļa rāmji salonā ieskauj alumīnija plāksni ar ierobežotu 911 R vienības numuru, kas novietota pasažiera pusē. Vēl viena iezīme, kas nepārprotami atdzīvina oriģinālo 911 R, ir tekstila siksnas, kas kalpo kā rokturi durvju atvēršanai.
911 R pasūtījumus var veikt turpmāk. Cena Portugālei ar nodokļiem, kas iekļauti šīs ziņas brīdī, ir 239 975 eiro. Piezīme navigācijai: Porsche ražos tikai 991 šī modeļa vienību. Pasteidzies…