Pēc 19 gadu pārtraukuma Rally Safari ir atgriezies Pasaules rallija čempionāta (WRC) kalendārā un ir atnesis sev līdzi elpu aizraujošās Kenijas ainavas un dažus no prasīgākajiem ātrumposmiem, ar kuriem ir nācies saskarties komandām, automašīnām un braucējiem, kas sacenšas vadošajā rallija kategorijā. garos gados.
Sacensību vēsturi veidoja neveiksmes, avārijas, avārijas, daudz putekļu un pat dubļu, godinot “tradīcijas”, kas daudziem braucējiem bija viens no prasīgākajiem rallijiem pasaulē (viens no citi bija mūsu Portugāles rallijs).
Galu galā uzvara "uzsmaidīja" "mūžīgajam favorītam" Sebastjenam Ožjē, kurš izmantoja nemainīgo tempu (pat nebūdams ātrākais, izvairījās no nelaimes) un sava mazā Toyota Yaris WRC uzticamību. Runājot par šo, mēs riskējam teikt, ka viņš šajā rallijā būs cietis vairāk nekā daudzos citos, ar kuriem viņš ir saskāries.
"Atgriešanās pagātnē"
Ilgi gaidītā Safari rallija atgriešanās WRC atnesa zināmu “nostalģiju” pārējām rallija dienām. Laiki, kad eksāmenos bija nepieciešama liela meistarība, apvienojot trīs būtiskus faktorus, lai pirmais sasniegtu beigas (vai vienkārši sasniegtu beigas): ātrums, izturība un vadība.
Tā kā ātrumposmi kļūst arvien īsāki un ralliji notiek tikai dažu dienu laikā, tās arvien vairāk kļuvušas par sprinta sacensībām, kur uzspiestais temps gandrīz vienmēr ir maksimāli augsts.
Tagad Kenijas ainavas piespieda “atgriezties pagātnē”, autovadītājiem rūpīgi jāpārvalda savs temps un daudz jāspēlē ar savu automašīnu saglabāšanu. Tāpēc nereti daži autovadītāji bija spiesti samazināt apbraucamo ātrumu līdz iespaidīgiem 30 km/h, lai nesabojātu auto uz ceļā esošajiem akmeņiem.
Lai sniegtu jums priekšstatu par atgriešanās Safari rallija sarežģītību un apstākļiem, ar kādiem bija jāsaskaras braucējiem, nekas nav labāks kā noskatīties video ar sacensību spilgtākajiem notikumiem, ko mēs jums atstājam šajā rakstā.