Pēc četru gadu absolūtā dominēšanas MINI pēdējā Dakāras izlaidumā zaudēja Peugeot. Atbilde tagad ir jaunā MINI John Cooper Works Rally veidā.
MINI un X-Raid atkal ir apvienojuši spēkus, lai uzbruktu lielākajām un populārākajām bezceļu sacīkstēm pasaulē: Dakārai.Sākuma bāze acīmredzot bija MINI Countryman. Acīmredzot Mini Countryman dēļ palicis tikai izskats.
Virsbūve izgatavota kevlarā, šasija ir cauruļveida un dzinējs ir BMW izcelsmes 3.0 dīzeļa agregāts. Jaudas ziņā šis MINI John Cooper Works Rally attīsta 340 ZS jaudu un 800 Nm maksimālo griezes momentu.
NEPAREDZĒT PALAIST: Mini Countryman ierodas 2017. gadā ar hibrīda spēka piedziņu
Kā jau varēja nojaust pēc reklamētās jaudas, pretēji tam, ko mēs varētu pieņemt – ņemot vērā Peugeot 2008 DKR divu riteņu piedziņas risinājuma parādīto pārākumu – MINI turpinās investēt četru riteņu piedziņā. Kā zināms, Dakāras noteikumi pieļauj, ka divu riteņu piedziņas prototipiem jābūt jaudīgākiem, vieglākiem un ar garākas gājiena piekari.
Tādējādi MINI solīja uzlabot modeļa aerodinamiku, lai sasniegtu lielāku maksimālo ātrumu – zīmols apgalvo 184 km/h – un modeļa gravitācijas centra pazemināšanu, lai nodrošinātu lielāku veiklību un stabilitāti. Vai tā būs uzvaras likme? Zīmols liek savus žetonus vissarežģītākajās Dakāras vietās, kur tas varēs pilnībā izmantot vilces sistēmas priekšrocības un atcelt ātro apgabalu trūkumus.
2017. gada Dakāra sākas 2. janvārī, pilotam Miko Hirvonenam vadot britu ražotāja floti.
