Dāmas un kungi, RazãoAutomóvel piedāvā jums pirmo M nodaļas sagatavoto BMW ar dīzeļdzinēju!
Ir notikumi, kas var mainīt pasaules seju vai vismaz to, kā mēs skatāmies uz noteiktām lietām. Alberta Einšteina dzimšana jeb brīdis, kad atklājām, ka Lieldienu zaķis neeksistē, ir tikai divi šīs pašas realitātes piemēri.
Realitāte, kurai tagad varam pievienot jaunu pavērsienu: BMW M nodaļas sagatavotā pirmā dīzeļdegvielas klāsta dzimšana — ja vēlaties uzzināt vairāk par M divīziju, noklikšķiniet šeit. Tas ir viens no tiem notikumiem, kas, runājot par automobiļu rūpniecību, mēs zinām, ka tas satricinās ūdeņus. Vai esat kādreiz braucis ar BMW, kas aprīkots ar dīzeļdzinēju? Tas varētu būt pat 320d! Vai esi staigājis? Tātad jūs zināt, par ko es runāju... tagad iedomājieties šo, bet reizināt ar 3x! Tieši tikpat daudz turbo, kas darbina jaunā M dīzeļdzinēju.
|
| M550D – Vilks jērādā |
Mēs runājam par 3000 kubikcentimetru sešcilindru dzinēju, kas nodrošina 381 ZS jaudu un 740 Nm maksimālo griezes momentu! Bet, ja jūs domājat, ka sasniegtā jauda nav nekas īpašs, ļaujiet man pateikt, ka masīvais 740 Nm griezes moments ir pieejams jau pie 2000 apgr./min, un maksimālā jauda tiek sasniegta virs 4000 apgr./min. jau ir pilnos zaudējumos. Šīs vērtības tiek sasniegtas, pateicoties trīs dažāda izmēra turbo: viena zemiem apgriezieniem, tāpēc mazāka, lai uzpildes laiks būtu īsāks un reakcija būtu pēc iespējas ātrāka; vēl viena lielāka vidējām rotācijām; un visbeidzot lielākais, kurš sāk darboties apgriezienu pēdējā trešdaļā un ir atbildīgs par motora uzņemšanu līdz 5400 apgr./min (maksimālais ātrums).
|
| Šeit notiek burvība! |
Tas viss tikai ar vienu mērķi: padarīt dzīvi melnu riepām! Runājot par paātrinājumiem, skaitļi joprojām ir iespaidīgi. Gan tūrisma versija, gan M550d sedana versija spēj ieskrieties no 0 līdz 100 km/h mazāk nekā 5 sekundēs. Precīzāk 4,9sek. un 4,7 sek. attiecīgi.
|
| Noteikti viens no šī brīža iekārojamākajiem furgoniem. |
Kas attiecas uz aprīkojumu, tiem ir sportiskas un adaptīvas balstiekārtas visā diapazonā, emblēmas, kas attēlo M visur, un bamperi, diski un tamlīdzīgi, kas atbilst esošajam aparātam zem jauno modeļu motora pārsega. Visi modeļi tiks aprīkoti ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un Xdrive sistēmu, kas sadala jaudu uz visiem četriem riteņiem, kā paredzēts, dodot priekšroku aizmugurējai asij. Ak, tā ir taisnība, patēriņš...! Tie ir tik smieklīgi, ka aizmirsu par tiem, 6.3L/100km. Es domāju, ka komentāri nav vajadzīgi, vai ne?
BMW M dīzeļdzinējiem vajadzētu nonākt Portugāles tirgū laikā no maija vidus līdz jūnijam. Cenas Portugāles tirgum vēl nav publicētas, taču atstāsim sliktās ziņas uz beigām un sapņosim, ka cenas sākas no 20 000 eiro…
Tehniskās specifikācijas:
BMW X5 M50d: Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h: 5,4 sekundes. Maksimālais ātrums: 250 km/h. Vidējais patēriņš: 7,5 litri/100 kilometriem. CO2 izmešu daudzums: 199 g/km.
BMW X6 M50d: Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h: 5,3 sekundes. Maksimālais ātrums: 250 km/h. Vidējais patēriņš: 7,7 litri/100 kilometriem. CO2 izmešu daudzums: 204 g/km.
BMW M550d xDrive: Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h: 4,7 sekundes. Maksimālais ātrums: 250 km/h. Vidējais patēriņš: 6,3 litri/100 kilometriem. CO2 izmešu daudzums: 165 g/km.
BMW M550d xDrive Touring: Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h: 4,9 sekundes. Maksimālais ātrums: 250 km/h. Vidējais patēriņš: 6,4 litri/100 kilometriem. CO2 izmešu daudzums: 169 g/km.
Teksts: Guilherme Ferreira da Costa