Boba Motoring ir neliels vācu treneris, kurš ir apsēsts ar Volkswagen Golf, un viņa ekstrēmākā sagatavošanās bija šis Golf MK2. Cik ekstrēmi? Skatīties video.
Ikviens, kas skatās uz šo kluso Volkswagen Golf MK2, neiedomājas, ka tā ir mašīna, kas spēj likt Bugatti Veyron pasvīst, lai to noķertu.
Ja neskaita 17 collu riteņus un dāsni lielu izplūdes gāzi, nekas neliecina, ka šī ir mašīna ar 1250 ZS jaudu.
Tieši tā, 1250 ZS jauda pie 8000 apgr./min. Pat interjers praktiski paliek nemainīgs, izņemot Boba Motoring uzstādīto secīgo pārnesumu pārslēgšanas sviru un dažas papildu skalas. Viņi pat nekrita kārdinājumā uzlikt uzrakstu “GTI” aizmugurē vai uzstādīt apgāšanās stieni (traks...). Nekas no tā, maksimālā līmeņa gulētājs!
Tik guļošs, ka, neskatoties uz veiktajām izmaiņām mehānikā, šis Volkswagen Golf MK2 turpina braukt pa ceļu. Ievērojami, vai ne?
Par dzinēju runājot...
Šeit notiek maģija. Trakie Boba Motoring cilvēki (viņiem nav cita vārda...) pievērsās 1,9 TDI dzinēja tērauda blokam un sāka strādāt no šīs bāzes. Kāpēc šis bloks? Vienkārši. Pagaidi! Apkakli “aizņēma” Golf GTI 2.0 16V, un lielākā daļa atlikušo detaļu tika izgatavotas pēc pasūtījuma.
Trūkst tikai vienas lietas... Bībeles izmēra turbo! Šie vācieši to nedarīja par labu un ķērās pie Extreme Tuners GTX42, kas spēj sasniegt 4,4 bāru spiedienu.
Tie no mums, kas ļoti maz zina par sagatavošanos – tā ir joma, kurā daudziem patīk izdarīt savus minējumus... – mēs paliekam pie galīgajiem skaitļiem: 1250 ZS un 1094 Nm maksimālais griezes moments, kas iegūts no 2,0 litru benzīna bloka. Ievērojami!
Lai tiktu galā ar šo jaudu, Boba Motoring ir aprīkojis šo Golf MK2 ar Haldex pilnpiedziņas sistēmu un sekvenciālo pārnesumkārbu. To pārvērš skaitļos: 2,6 sekundes no 0 līdz 100 km/h; 3,3 sekundes no 100-200 km/h; un 1/4 jūdzes tikai 8,9 sekundēs (vērtības aprēķinātas, izmantojot RaceLogic GPS).
To redzot, ar katru dienu pieaug vēlme apciemot slavenu Vendas Novas gatavotāju…
