Angļi saka, ka brauc pa ceļa labo pusi, pa kreisi; mēs arī, labajā pusē. Galu galā, kurš šajā strīdā vada no labās puses? Kuram ir taisnība? Vai tie būs angļi vai lielākā daļa pasaules?
Kāpēc braukt pa kreisi?
THE kreisā cirkulācija tā aizsākās viduslaikos, kad izjādes ar zirgiem bija kreisās puses, lai atstātu labo roku brīvi rīkoties ar zobenu. Tomēr vairāk nekā likums, tā bija paraža. Lai izbeigtu šaubas, 1300. gadā pāvests Bonifācijs VIII noteica, ka visiem svētceļniekiem, kas dodas uz Romu, ir jāturas ceļa kreisajā pusē, lai organizētu plūsmu. Šī sistēma valdīja līdz 18. gadsimtam, kad Napoleons visu mainīja, un, tā kā mēs esam vēsturē, paldies ģenerālim Velingtonam, ka aizstāvējāt mūs pret Napoleona progresu.Sliktās mēles stāsta, ka Napoleons šādu lēmumu pieņēmis, jo it kā esot bijis kreilis, tomēr konsekventāka ir tēze par būtību ienaidnieka karaspēka identificēšanā. Reģioni, kuros dominēja Francijas imperators, pieturējās pie jaunā satiksmes modeļa, savukārt Britu impērija palika uzticīga viduslaiku sistēmai. . Tas bija visvairāk vajadzīgs, angļi kopēja franču valodu. Nekad! Goda lieta.
Viduslaiku Formula 1 braucēji, kas ir kā teikt “ratu braucēji”, arī pātagu ar labo roku izmantoja, lai pamudinātu zirgus, vienlaikus turot grožus ar kreiso roku un tāpēc riņķojot pa kreisi, lai nesavainotos garāmgājēji. Šeit un tur atkārtojas vesela stāstu palete. Tāpēc nedomājiet jautāt anglim, kāpēc viņš brauc pa kreiso pusi! Jūs riskējat, ka viņš piebāzīs jūsu bungādiņas ar “garlaicīgi vēsturiskiem” argumentiem.
Valstis ar tirāžu pa kreisi
Nu... netrāpīsim vairs Apvienotajā Karalistē. Ir arī citi "vainīgie". Fakts ir tāds, ka pašlaik tas cirkulē kreisajā pusē 34% pasaules valstu . Eiropā mums ir četras: Kipra, Īrija, Malta un Apvienotā Karaliste. Ārpus Eiropas “kreisie” pārsvarā ir bijušās Lielbritānijas kolonijas, kas tagad ir Sadraudzības daļa, lai gan ir arī izņēmumi. Mēs devāmies uz atklājumiem, lai iepazīstinātu jūs ar pasaules sarakstu:
Austrālija, Antigva un Barbuda, Bahamu salas, Bangladeša, Barbadosa, Botsvāna, Bruneja, Butāna, Dominika, Fidži, Grenāda, Gajāna, Honkonga, Indija, Indonēzija, Zālamana salas, Jamaika, Japāna, Makao, Malaizija, Malāvija, Maldīvija, Maurīcija , Mozambika, Namībija, Nauru, Nepāla, Jaunzēlande, Kenija, Kiribati, Pakistāna, Papua-Jaungvineja, Samoa, Sentkitsa un Nevisa, Sentvinsenta un Grenadīnas, Sentlūsija, Singapūra, Šrilanka, Svazilenda, Dienvidāfrika, Surinama, Taizeme, Austrumtimora, Tonga, Trinidāda un Tobāgo, Uganda, Zambija un Zimbabve.
20. gadsimtā daudzas valstis, kas cirkulēja pa kreisi, sāka braukt pa labo pusi . Bet bija arī tie, kas izvēlējās pretējo ceļu: tas iet pa labi un tagad iet pa kreisi. Tā tas ir Namībijā. Turklāt joprojām ir valstis ar spēcīgiem kultūras kontrastiem, piemēram, Spānijā, kurā bija normatīvais dalījums, līdz tika galīgi uzspiesta labējā kustība.
Kā būtu, ja pēkšņi viņi nolemtu mainīt valstī uzstādīto aprites noteikumu?
Šīs ar roku rakstītās vēstures un ģeogrāfijas vannas vidū beidzot ir fotogrāfija, kas ir tūkstoš vārdu vērta un kas palika pēcnācējiem. 1967. gadā Zviedrijas parlaments ieviesa aprites virziena maiņu pa labi, neņemot vērā tautas balsojumu (82% balsoja pret). Attēlā atspoguļots haoss, kas radies Kungsgatanā, vienā no galvenajām ielām Stokholmas centrā. Tajā var redzēt desmitiem transportlīdzekļu, kas sakārtoti tā, it kā tā būtu gaiļa spēle, un simtiem mironu, kas cirkulē pa vidu tādā anarhijā, ka tas ir nožēlojami.
Gadu vēlāk Islande sekoja Zviedrijas pēdās un spēra tādu pašu soli. Šodien, tā kā nav iedomājams, ka mēs atkal brauktu pa kreisi, Apvienotajai Karalistei ir tikpat aizvainojoša doma par savu senču tradīciju atteikšanos.
Un tu, ko tu darītu, ja kādu dienu tu pamostos un Portugālē būtu spiests braukt pa kreisi?