2015. gada Dakāras rallijā Peugeot atgriezīsies 25 gadus pēc pēdējās dalības un uzvaras 2008. gada DKR.
Kā mēs jau esam pavirzījušies uz priekšu, Peugeot patiešām ir atgriezies lieliskajā Dakaras maratonā! Labas ziņas sacīkstēm, kurās tiek iegūts vēl viens slavens celtnieks, un sabiedrībai, kurai tagad ir vēl viena mašīna, lai uzmundrinātu saimniekus.
Bet nekas labāks par nelielu vēsturisku kontekstu, lai saprastu šī paziņojuma nozīmi. 1986. gadā tika paziņots par rallija čempionāta B grupas monstru beigām. Tādējādi brutālas un leģendāras mašīnas, piemēram, Peugeot 205 T16, bija tikai vēstures lappusēs. Gluži pretēji, piemēram, Lancia, Peugeot galu galā atteiktos no modalitātes.
Tā kā Peugeot Sport joprojām bija automašīna ar augstu potenciālu, tā pievērsās Rallye Raid. Bez šaubām, loģiskākais solis, ko varēja spert, jo 205 T16 vēl bija daudz darāmā pirms "renovācijas".
Kā vislielākais izaicinājums man būtu jāuzvar grūtākais rallijs no visiem: Dakāra! Un pietiekami paredzams, 205 T16 Grand Raid pārņēma Dakaru vētru. Absolūtais uzvarētājs 1987. un 1988. gadā, viņš turpinātu uzvarēt jau 405 T16 formā (tas patiesībā bija 205 T16, bet ar jaunu virsbūvi) 1989. un 1990. gadā, kas ir pēdējais Peugeot dalības gads sacīkstēs.
Pēc šiem triumfiem Peugeot Sport darbotos visdažādākajās disciplīnās, sākot no izturības sacensībām un beidzot ar Formulu 1, atgriežoties rallija pasaules čempionātā 1999. gadā un Lemānā 2007. gadā.
208 T16 un Lēbs tika nojaukti, lai iekarotu episko kalnu, un sacensību rekords tika iznīcināts vairāk nekā pusotras minūtes laikā. Pasākuma un zīmola ekspozīcija un atspoguļojums bija kolosāls.
Kad Paikspīka ir iekarota, ko darīt tālāk?
Dodieties uz Dakāru uz skatuves. Mūsdienās Dakāra pat nepaiet garām pilsētai, kas to nosaukusi. Pašlaik Dakāra notiek Dienvidamerikas kontinentā, jo 2008. gadā terorisma draudi lika tai pamest Āfriku. Iespējams, scenārijs ir mainījies, taču tas joprojām ir leģendārais pierādījums, ko mēs visi zinām. Sarežģītākajos maršrutos 2 nedēļās noblietēti ap 10 tūkstošiem kilometru. Izaicinājums ir milzīgs. Redzamība un atlīdzība ir milzīga.
Baumas bija jau kādu laiku, un tagad tās ir oficiāli. Vienlaicīgi ar 25. gadadienu pēc pēdējās uzvaras sacīkstēs, Peugeot 2015. gadā atgriezīsies Dakarā, izmantojot pieredzējušo Karlosu Saincu un Sirilu Desprē, arī sacensību veterānu, bet šeit nomainot divus riteņus pret četriem. Dalības apstiprinājums arī ļāva atklāt, kādu modeli Peugeot izmantos sacīkstēs. Tika gaidīts 208 atvasinājums, taču prezentētajā tīzerī ir redzams stipri pārveidota 2008. gada Peugeot, ko sauc par 2008. gada DKR, siluets.
Ar Total un Red Bull atbalstu, kas ir tie paši partneri, kuri piedalījās Pikes Peak iekarošanā, šis jaunais projekts solās ilgt dažus gadus. Taču mērķis ir skaidrs: pat ja tas ir atgriešanās gads, svarīga ir tikai pirmā vieta.
Peugeot sola publiskot vairāk informācijas par 2008. gada DKR Pekinas izstādē, kas sāksies 20. aprīlī. Tātad, jūs jau zināt, ir jāseko līdzi Ledger Automobile, lai uzzinātu visu informāciju, kas tiks atklāta.