Šķiet, ka Hyundai neuztraucas par trases laikiem, bet gan par braukšanas pieredzi.
Dažus mēnešus pēc sava pirmā sporta auto prezentācijas, ko izstrādājusi Hyundai jaunizveidotā N Performance nodaļa, Korejas zīmols turpina intensīvi strādāt pie jaunā. Hyundai i30 N . Taču, pretēji spekulācijām, Hyundai i30N padarīšana par ātrāko priekšpiedziņas modeli Nirburgringā – tituls, kas šobrīd pieder Volkswagen Golf GTI Clubsport S – nav Hyundai prioritāte.NAV NELAIST: Manuālā pārnesumkārba FWD: galu galā, kura ir ātrākā?
Burts “N” N Performance apzīmē ne tikai zīmola pētniecības un izstrādes centru Namjanā, Dienvidkorejā, bet arī Nirburgringu, trasi, kurā jaunais modelis tiek testēts, taču Hyundai šī iemesla dēļ nepakrita. lai pieprasītu sev rekordlaiku Inferno Verde.
“Mēs kļuvām no maza zīmola par galveno zīmolu. Mums tagad ir jāpievieno personība, un šis ir īstais brīdis to darīt.
Tonijs Vaithorns, Hyundai UK izpilddirektors
Dienvidkorejas sporta auto Parīzes autoizstādē gaidīja RN30 Concept (attēlos), prototips ar 2,0 Turbo dzinēju ar 380 ZS jaudu un 451 Nm griezes momentu, kā arī divu sajūgu pārnesumkārbu (DCT). Šķiet, ka līdzības ar sērijveida versiju beigsies ar dizainu, maz ticams, ka Hyundai i30N sasniegs 300 ZS.
Avots: Automašīna