Japāna! Pornogrāfisku multfilmu, viedo tualešu un televīzijas kanālu zeme ar "muļķībām", kas darbojas 24 stundas diennaktī. Tā ir arī zeme, kur atpakaļskata spogulī var redzēt izturības sacīkšu veterānu, slaveno Porsche 962C!
Daudziem tas tiek uzskatīts par lielāko un jaudīgāko milzīgā ātruma ieroci, ko Porsche jebkad ir uzbūvējis. Šim Porsche dzīves aprakstam ir vairāk nekā 180 uzvaras — vairāk nekā tā priekšgājējam, arī mītiskajam Porsche 956. Patiesībā stāsts vēsta, ka 962. modelis tika izstrādāts, jo 956. bija pārāk bīstams.
Kopumā tika uzbūvēts 91 Porsche 962, taču katrs bija unikāls gabals, jo daudzas privātās komandas pārveidoja katru automašīnas collu, lai apmierinātu savas konkurences vajadzības. Ir pat daži 962, kuros alumīnija šasija tika nomainīta pret oglekļa šķiedras.
Šo konkrēto automašīnu izstrādāja Verns Šupans, 1983. gada Lemānas 24 stundu sacensību uzvarētājs ar Porsche 956. Viņam bija veiksmīga karjera arī Japānā, jo viņš ar savu 956. konkursu, kurā ar Porsche 962 uzvarēja daudzās sacīkstēs, ir uzvarējis vairākos čempionātos.
Pateicoties viņa kontaktiem ar japāņu investoriem, viņam bija zaļā gaisma, lai izstrādātu 962 ceļa versiju. Shuppan 962 CR tika izlaists 1994. gadā un maksāja apmēram 1,5 miljonus eiro, kas bija neticami liela naudas summa, ņemot vērā mūsu gadu. . Diemžēl ekonomika sagrāba, un 2 no šīm automašīnām, kas tika piegādātas Japānā, nesaņēma samaksu. Tādējādi Šupans bija spiests pasludināt bankrotu, un pat viņa sacensību komandai neizdevās glābt.
Automašīna, kuru jūs gatavojaties redzēt šajā filmā, bija viens no 962 CR prototipiem, kas saglabāja sacensību automašīnas virsbūvi. Šim prototipam ir daudz detaļu no 956. un 962. modeļa, un tam joprojām ir oglekļa šķiedras šasija, tas ir īsts Frankenšteins no Porsche zelta laikmeta. Dzinējs bija 2,6 litru vienrindas 6 cilindru twinturbo, kas spēj attīstīt 630 ZS jaudu, transportlīdzekļa svars bija 850 kg, pateicoties oglekļa šķiedras šasijai.
Šis 962C klīst pa Tatebajaši ielām Japānā. Automašīnas īpašnieks, lai cik neticami tas izklausītos, saka, ka, neskatoties uz to, ka tas ir sacīkšu auto, tas ir pārsteidzoši ērti un viegli vadāms. Manuprāt, viņa sirds runā pārāk skaļi, bet viena lieta ir patiesība, ejot pa ielu ar šādu automašīnu, noteikti daudziem cilvēkiem kļūst stīvs kakls!