Ar mērķi palielināt EcoBoost Hybrid dzinēju (precīzāk Fiesta un Puma 1.0 EcoBoost Hybrid) efektivitāti un lietošanas patīkamību, Ford laida klajā jaunu septiņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu (dubultsajūgs).
Pēc Ford domām, Fiesta un Puma EcoBoost Hybrid ar jauno transmisiju panāk CO2 izmešu uzlabojumus par aptuveni 5%, salīdzinot ar benzīna versijām. Daļēji tas ir tāpēc, ka septiņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba palīdz uzturēt dzinēju optimālā darbības diapazonā.
Tajā pašā laikā šī pārnesumkārba spēj veikt vairākus samazinājumus (līdz trim pārnesumiem), ļauj manuāli izvēlēties pārnesumus, izmantojot lāpstiņas (ST-Line X un ST-Line Vignale versijās) un “Sport” paliek zemākos pārnesumos. ilgāk.
Pārējie aktīvi
Savienojot šo jauno automātisko pārnesumkārbu ar 1.0 EcoBoost Hybrid, Ford varēja piedāvāt arī vairāk tehnoloģiju braukšanas palīgierīcēm Fiesta un Puma, kas aprīkotas ar šo dzinēju.
Abonējiet mūsu biļetenu
Šī transmisija ļāva adaptīvajai kruīza kontrolei izmantot Stop & Go funkcionalitāti, kas spēj imobilizēt transportlīdzekli “stop-start” režīmā un automātiski iedarbināt, kad apstāšanās nav ilgāka par trim sekundēm.
Roelants de Vards, Ford of Europe Pasažieru transportlīdzekļu rīkotājdirektorsSeptiņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas pievienošana EcoBoost Hybrid dzinējam ir vēl viens svarīgs solis mūsu misijā, lai padarītu elektrifikāciju pieejamu visiem mūsu klientiem.
Vēl viena tehnoloģija, ko šīs transmisijas ieviešana ļāva piedāvāt Ford Fiesta un Puma EcoBoost Hybrid, bija tālvadības iedarbināšana, kas tika veikta, izmantojot lietojumprogrammu FordPass3.
Pagaidām Ford vēl nav publiskojis ne šīs transmisijas ienākšanas datumu mūsu tirgū, ne arī to, kāda būs ar to aprīkoto Fiesta un Puma cena.