Kopš 1999. gada tiek īstenota tradīcija izvēlēties gada dzinēju, ar dažādām balvām dažādās kategorijās, daudzi kandidāti sapņo par zeltu. Novērtējumā, kas arvien vairāk vērsts uz bloku energoefektivitāti konkurencē, tehnoloģiskais faktors ir arvien svarīgāks galīgajos lēmumos.
Tika savāktas 65 žūrijas no specializētās preses automobiļu pasaulē, plašā diapazonā no 31 tautības. Starp 12 kategorijām mēs paziņosim uzvarētājus:
Gada dzinējs 2015 — apakškategorija 1 l:
Pazīstamais un pagājušā gada uzvarētājs šeit vēlreiz atkārto trofejas savākšanas varoņdarbu, mēs runājam par Ford 1.0 Ecoboost bloku. Šis mazais bloks, kas pieejams 100 un 125 ZS variantos, neskaitot īpašo 140 ZS versiju Fiesta Red and Black Edition, ir kulminācija vairāk nekā 5 miljonu stundu darbam, kas sadalīts 200 inženieru starpā. Rezultāts nevarēja būt izteiksmīgāks, tas ieguva 444 punktus.
Gada dzinējs 2015 – 1L -1,4L kategorija:
PSA atgriežas uzmanības centrā, lielā mērā pateicoties jaunākajam EB Turbo blokam. Mazajam 1,2 l Turbo, kas pieejams 110 un 130 ZS variantos, ir vairāk nekā 1,6 miljoni kilometru nobraukuma uz ceļa un 25 000 stundu testu stendā. PSA grupa netaupīja izmaksas, izstrādājot jauno EB Pure Tech saimi, ar kopējo ieguldījumu 893 miljonu eiro apmērā, kas gandrīz vienādi sadalīti starp pētniecības un attīstības un rūpnieciskās ražošanas resursiem, šajā kategorijā uzvar ar 242 punktiem.
Gada dzinējs 2015 — kategorija 1,4–1,8 l:
Pārmaiņu vēji pūš šajā virzienā, galvenokārt tāpēc, ka konkurentu ir vairāk nekā daudz, un viņi visi ir patiesi saviļņojoši ar savu sniegumu.
Vai kods B38K15T0 kaut ko stāsta?
BMW i8 mehāniskā grupa ir lielais uzvarētājs šajā kategorijā. 1,5 l dubultā jaudas turbo ar tikai 3 cilindriem un 231 zirgspēku spēja sagraut konkurenci, kopā ar 262 punktiem. Sāk sevi apliecināt meistarība Efficient Dynamics tehnoloģiju jomā.
Gada dzinējs 2015 – 1.8 kategorija – 2.0L:
Kategorijā bez lieliem pārsteigumiem Mercedes-Benz turpina valdīt ar M133 bloku, 2,0 litru 4 cilindru turbo ar izteiksmīgu 360 zirgspēku jaudu un kas, pēc paša Mercedes-Benz domām, varētu sasniegt 400 zirgspēkus ar S. A45 AMG versija. Patiesība ir tāda, ka daudzi tūninga uzņēmumi jau spēj iegūt vairāk nekā 400 ZS, izmantojot pārprogrammēšanu. Ar kopējo punktu skaitu 298 punkti, Mercedes bloks meklē 2. vietu no vairāk nekā 50 punktu attāluma.
Gada dzinējs 2015 – 2.0 kategorija – 2.5L:
Vēl viens atkārtotājs ar veiksmīgu formulu, CEPA/CEPB bloks, kas atzīts par nostalģisko 2,5 l 5 cilindru turbo 20 V, ir 7100 apgr./min redline, un tas piedāvāja virkni jaudu visām gaumēm. No 1. RS Q3 pieticīgajiem 310 ZS, tagad ar 367 ZS, līdz eiforiskākajai Audi Quattro Concept 408 ZS un 8000 apgr./min. Šis Audi bloks sagrāva konkurenci ar 347 punktiem, 2. vieta šajā kategorijā ieguva gandrīz pusi no 2.5TFSI rādītāja.
Gada dzinējs 2015 — kategorija 2,5–3,0 l:
BMW kārtējo reizi parāda, kāpēc 6 rindas cilindriem piemīt mistisks spēks, ko maz saprot. S55 bloks ir liela atgriešanās no BMW pie 6 cilindru blokiem, bet tagad ar kompresoru. S55 M Power nodrošina mums 431 ZS jaudu no 5500 apgr./min līdz 7300 apgr./min, un 550 Nm griezes moments sākas pie 1850 apgr./min, paliekot nemainīgs līdz 5500 apgr./min. Ja tieši šī elastība viņam piešķirtu 246 punktu vērtējumu, šajā klasē nevarētu būt godīgāks uzvarētājs.
3,0–4,0 l kategorija:
Pirmo reizi McLaren, kurš savu renesansi redz kā zīmolu vairāk nekā apbalvots ar izcilu mehānisko bloku, mēs runājam par M838T bloku. Šis 3,8 l divu turbo V8, kas ir atbildīgs par visu McLaren modeļu aktivizēšanu, ir kārums sajūtām: tiesneši tam piešķīra 258 punktus.
Gada dzinējs 2015 – 4.0L+ kategorija:
Lielu pārsteigumu nav, Ferrari kārtējo reizi paceļ trofeju šajā kategorijā. F136 FB un F136 FL bloki, kas atrodas Ferrari 458 Italia un 458 Italia Speciale, veido karaļus un kungus. Šis bloks ir viens no pēdējiem tīrajiem un skarbajiem atmosfēras modeļiem, ko Ferrari ir ražojis 8 cilindru V konfigurācijā, kas spēj radīt papildu sensoro simfoniju, kas ir tuvu 9000 apgr./min: 295 punkti ir pilnībā pamatoti.
Gada dzinējs 2015 – Zaļo dzinēju kategorija (ekoloģiskais dzinējs):
Konkurence bija ierobežota, šajā klasē bija tikai 4 ražotāji. Lielais uzvarētājs atkal ir Tesla ar Model S. Vismuskuļotākais elektriskais modelis no visiem šobrīd pārdošanā esošajiem modeļiem turpina dot vēstules ar savu novatorisko platformu un energoefektivitāti, ko apskauž konkurenti. Saņemti 239 punkti.
Gada dzinējs 2015 — veiktspējas dzinēju kategorija:
Ferrari atkal atkārto savu varoņdarbu, un F136 bloks 458 Italia FB un FL variantos atkal dominē panorāmā, kad runa ir par tīru un stingru sniegumu. Priekšrocību apkopošanai bija pietiekami ar 236 punktiem.
Gada dzinējs 2015 — jauna dzinēju kategorija:
Šeit BMW sāk noteikt augstākās kvalitātes modeli. i8 B38K15T0 bloks burtiski ir "jaunais bērns uz bloka", tas ierodas un iegūst inovāciju kategoriju ar 339 punktiem.
Un visbeidzot Gada dzinējs 2015:
Attiecas uz …………………………………… B38K15T0. BMW ir lielais uzvarētājs, un apsveicam, 1,5 l dubultā jaudas 3 cilindru turbo, kas aprīkots ar BMW i8, ir lielais uzvarētājs, gāžot no troņa Ford 1,0 bloka Ecoboost. Rezultāts runā pats par sevi: 274 punkti par BMW bloku un 267 goda punkti par mazo 1.0 Ecoboost. Ne mazāk svarīgi, ka bronza ir PSA ar BE Turbo bloku, kas šajā kategorijā nopelnīja 222 punktus, apsteidzot Ferrari F136 bloku.
Avots: Ukipme
Vai piekrītat vēlēšanām? Sniedziet mums savas atsauksmes šeit un mūsu sociālajos medijos.
Noteikti sekojiet mums Instagram un Twitter