Gandrīz divdesmit gadus Eiropā pārdotajiem modeļiem ir jāatbilst drošības standartiem, ko nosaka Euro NCAP . Šajā laikā letālo negadījumu skaits uz Eiropas ceļiem ir samazinājies no 45 000 90. gadu vidū līdz aptuveni 25 000 mūsdienās.
Ņemot vērā šos skaitļus, var teikt, ka šajā laika periodā Euro NCAP noteiktie drošības standarti jau ir palīdzējuši izglābt aptuveni 78 000 cilvēku. Lai parādītu milzīgo evolūciju, ko automašīnu drošība ir piedzīvojusi divu gadu desmitu laikā, Euro NCAP nolēma izmantot savu labāko rīku: sadursmes testu.
Tātad vienā pusē Euro NCAP novietoja iepriekšējās paaudzes Ford Fiesta (Mk7), bet otrā pusē 1998. gada Ford Fiesta (Mk4). Pēc tam viņš sastādīja abus viens pret otru konfrontācijā, kuras gala iznākumu nav pārāk grūti uzminēt.
20 evolūcijas gadi nozīmē izdzīvošanu
Divdesmit gadu sadursmju pārbaudes un stingrāki drošības standarti radīja iespēju dzīvam izkļūt no frontālas avārijas ar ātrumu 40 jūdzes stundā. Vecākā Fiesta izrādījās nespējīga garantēt pasažieru izdzīvošanu, jo, neskatoties uz to, ka tai bija drošības spilvens, visa automašīnas konstrukcija tika deformēta, virsbūvei iekļūstot salonā un uzspiežot uz pasažieriem paneļa.
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Jaunākā Fiesta izceļ pēdējo divdesmit gadu evolūciju pasīvās drošības ziņā. Konstrukcija ne tikai daudz labāk izturēja triecienu (netika iekļūt salonā), bet arī daudzie gaisa spilveni un tādas sistēmas kā Isofix nodrošināja, ka līdzīgā sadursmē nevienam jaunākā modeļa pasažierim nebūtu dzīvības riska. Lūk, šīs paaudzes avārijas testa rezultāts.