Atzīšos, ka drifts kā motorizēta disciplīna mani nesilda, ne atdzesē... Es to vienkārši ignorēju. Tā ir modalitāte, kas sava rakstura dēļ visādi pārspīlē – pat sliktajā auto dekoru garšā... – mani atgrūž, šķiet, kaut kas priekš pusaudža.
Tas noteikti mani attālina, iespējams, tāpēc, ka tas ir pretrunā ar motosporta pamatprincipu: nokļūsti pirmais. Tad – kā jau teicu – ir visa tā pārspīlētā filozofija, panaceja un “izrādīšanās”, kas tev nenāk par labu. Man kā sportam tas nekad nebūs nekas vairāk kā stila vingrinājums.
Bet! Vienmēr ir, bet… ja no Drift noņemat visus “jaunākās malas” viltības, piemēram, apģērbu zīmolus, spilgtas krāsas un pārspīlējumus, kas vairāk piemēroti rokzvaigznēm nekā pilotiem, un samazina to līdz būtībai, tad jā… Mums ir kaut kas patiesi. valdzinoši!
Video, kuru pašlaik skatāties, ir šī paša “bet” un šādas tīrības piemērs: kalnu ceļš, kur kļūdas maksā dārgi; nejapāņu auto, bet tīrs muskulis; un pilots bez zvaigžņu mīmikas vai modernām enerģijas dzērienu reklāmām uz uzvalka vai bolīda.
Būtībā – izveidojot paralēli ar citu modalitāti – varam salīdzināt driftu ar cīkstēšanos: tā izskatās pēc cīņas, bet tā nav cīņa, un tomēr visas sastāvdaļas ir. Tāpat kā driftā ir arī mašīnas un braucēji utt... bet tās nav sacīkstes.
Tagad skatieties darbību, ko fiksē kameras salonā:
Šis ir vīrietis! Bet atstājot mani pie mazām sarunām... Jūsu tagad vizualizētie piemēri ir mans “noteikuma izņēmums”. Divi “vecās skolas” video, kur krustojas tīrs talants un kalnu ceļš, lai radītu tīra adrenalīna brīžus. Starp citu… Attiecīgā automašīna ir 80. gadu Ford Mustang V8, un vadītājs ir luksemburgietis Īvs Fabers. Ar nelielu veiksmi joprojām ir Portugāles riba…
Teksts: Guilherme Ferreira da Costa