Gran Turismo sāgai drīzumā būs 6. izdevums. Labi, ka Polyphony izpildīja mājasdarbus. Pretējā gadījumā būs konsole, kas cietīs…
Kā mēs esam virzījušies šeit, Sony tikko gatavojās paziņot par vēl vienu "īstā braukšanas simulatora" Gran Turismo 6 turpinājumu Playstation 3. Bet es, godīgi sakot, baidījos no ļaunākā. Es baidījos, ka Gran Turismo 6 paziņojums attiecas uz nākamās paaudzes Playstation, un, ja tas notiktu, es paņemšu āmuru un salauzīšu savu «PS3»! Skautu solījums.
Atzīšos, ka vairs neesmu sajūsmā par platformas spēlēm vai FPS ar nebeidzamu slaktiņu. No otras puses, braukšanas simulatori turpina vibrēt manī "pusaudzis ar pūtītēm". Un tāpēc es nopirku Playstation 3. Lai turpinātu spēlēt Gran Turismo sāgu. Spēle, ar kuru spēlēju kopš 1. Playstation dienām.
Tieši spēlējot Gran Turismo uzzināju, ka dzīve ir skaistāka, braucot ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Ka priekšējo riteņu piedziņa ir «garlaicīga» (labi... ne visas) un ka četru riteņu piedziņa var būt ātrāka, bet tie ir mazāk jautri. Ka tūningiem ir liela nozīme automašīnas dinamikā, un es arī uzzināju, ko nozīmē tādi vārdi kā toe-in, toe-out, camber un tik daudz citu terminu, kas inženieriem saka vairāk nekā pults pulkam.
Ēna, atskatoties pagātnē, es tiešām daudz uzzināju par automašīnām, kas sēž uz dīvāna, skatoties uz tālvadības pults televizoru manā rokā…
Ja neskaita atmiņas, šķiet, ka Gran Turismo 6 ir apņēmības pilns izpildīt solījumus, ko Gran Turismo 5 atstāja neizpildītus. Neskatoties uz nepārprotamo kvalitāti un satriecošo grafiku, Gran Turismo 5 sagādāja vilšanos. Pirmkārt, tāpēc, ka simulācijas līmeņi bija dažas bedres zem prognozes un, otrkārt, tāpēc, ka sacīkstes bija pārāk "tīras" īstiem "benzīna galvām".
Nemaz nerunājot par secīgo atlikšanu un šausminošo “apmaksāto demonstrāciju”, ko viņi nolēma pārdot tā, it kā tā būtu visa spēle. Viņi to sauca par Gran Turismo prologu. Tikmēr sānu izturībā — lasiet Microsoft… — simulatori parādās kā “karstās maizītes” X-Box konsolei.
Kamēr X-Box klientiem bija tiesības uz nezinu, cik Forza, Sony klientiem bija tiesības uz šādu "maksas demonstrāciju" un tikai vienu Gran Turismo. Acīmredzami maz. Līdz šodienai bez pārspīlējuma esmu jau nožēlojis 10 000 reižu tos 400 eiro, ko samaksāju par Sony konsoli. Par laimi, šķiet, ka japāņi vēlas sevi izpirkt.
Jaunā Gran Turismo 6 attēli runā paši par sevi, spēle ir skaistāka nekā jebkad agrāk. Bet, tā kā mēs visi esam pilni ar skaistu grafiku, ir labi zināt, ka Polyphony sola simulācijas līmeņus, kas ir vēl tuvāki "reālajai dzīvei". Lai sasniegtu šo reālismu, ražotājs izmantoja divus lieliskus speciālistus automobiļu pasaulē, Yokohama riepu zīmolu un KW Automotive, plaši pazīstamo piekares zīmolu. Tāpēc ir sagaidāms, ka jaunajā Gran Turismo 6 «fizikas» dzinējā mēs atradīsim līdzīgus algoritmus tiem, ko izmanto šie zīmoli, vai vismaz ar līdzīgiem praktiskiem efektiem.
Kas attiecas uz automašīnu klāstu, tas būs tikpat plašs kā jebkad. Papildus jau esošajām automašīnām 5, Gran Turismo 6, cita starpā, papildinās tādus modeļus kā Alfa Romeo TZ3 Stradale, Alpine A110 1600S, Ferrari Dino 246 GT, KTM X-BOW R un Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Kopā 1200 pilnībā pielāgojamas automašīnas ar vairākām regulēšanas iespējām. Ir uzlabots arī Gran Turismo 5 debitējušais celiņu redaktors, ļaujot spēlētājam "ražot" savu sapņu celiņu.
Bieži tiek teikts, ka tas, kurš “smejas pēdējais, smejas vislabāk”, un var gadīties, ka pēc vairākiem gadiem Microsoft atpalikšanas simulatoros Sony atgriezīsies pirmajā vietā. Es patiesi ceru, ka Gran Turismo 6 sniegs man daudzas stundas jautrības pie stūres, pretējā gadījumā lūdzieties par manu nabaga Playstation 3…
Teksts: Guilherme Ferreira da Costa