Ir ziņas, ka Mercedes AMG dzinējs varētu būt daudz jaudīgāks, nekā sākotnēji tika uzskatīts.
Pirmssezonā Mercedes AMG PU106A Hybrid bija pārāks par konkurentiem. Formula 1 čempionāta pirmās sacīkstes, Melburnā, Austrālijā, rezultāti demonstrēja šī spēka agregāta dominanci, 6 ar Mercedes AMG dzinēju aprīkotajām automašīnām nodrošinot klātbūtni pirmajās 11 vietās.
Nikija Lauda pirms došanās uz Melburnu pieļāva, ka V6 1.6 Turbo vajadzētu debetēt aptuveni 580 ZS. Ar ERS enerģijas reģenerācijas sistēmu (MGU-K plus MGU-H) pievienojot 160 ZS, kopējā jauda sasniegtu 740 ZS. Pat ja paliktu pie 740 ZS, toreiz tika runāts, ka tas nozīmētu par aptuveni 100 ZS vairāk nekā Renault un Ferrari vienībām. Pat ja tā ir, šī vērtība var būt tālu no realitātes.
Nesenais raksts, kas publicēts laikrakstā Bild Vācijā, pielej eļļu ugunij, ziņojot, ka Mercedes AMG dzinējs varētu izlikt noteikti zvērīgākus 900zs , attaisnojot savu dominēšanu Austrālijas Grand Prix. Pat bēdīgi pieticīgākas komandas, piemēram, Force India, ir sasniegušas rezultātus Top 10, kas ir pretrunā šiem apgalvojumiem, ka jaudas reitings varētu būt daudz augstāks.
Helmuts Marko no Red Bull, kas aprīkots ar Renault dzinējiem, jautāts par šo iespējamo jaudas atšķirību no 740 līdz 900 ZS, komentēja: “Dzinējam noteikti ir lielāka jauda, nekā tiek reklamēts. Mercedes nav bijušas problēmas ar dzinēju, un tam ir pārmērīga jauda.
Niko Rosbergam izdevās gandrīz pusminūtes pārsvars 2. vietā, kas ir vērā ņemams. Neraugoties uz Lūisa Hamiltona izstāšanos, vienam no cilindriem sagādājot problēmas un atklājot, ka vēl ir jāsakopj dažas malas, mēs varētu būt dzinēja, pareizāk sakot – 2014. gada sezonas dominējošā spēka ģeneratora(!) klātbūtnē. .