gada sāga Fiat ar nulles zvaigznēm Euro NCAP testos bija vēl viena epizode. Pēc aptuveni gada Itālijas zīmols redzēja, ka Fiat Punto no piecu zvaigžņu drošības līmeņa nokritās uz nulli, bija Fiat Panda kārta sekot tā pēdās un kļūt par otro modeli Euro NCAP vēsturē, kas sasniedzis negodīgo atšķirību.
No deviņiem modeļiem, kas tika novērtēti pēdējā Euro NCAP testu kārtā, divi bija no FCA grupas, Fiat Panda un Jeep Wrangler. Diemžēl FCA šie bija vienīgie, kas nesaņēma piecu zvaigžņu vērtējumu, jo Panda saņēma nulli, bet Wrangler bija jāsamierinās tikai ar vienu zvaigzni.
Pārējie modeļi, kas tika pārbaudīti, bija Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-PACE, Peugeot 508, Volvo V60 un Volvo S60.
Kāpēc nulle zvaigznes?
Stāstam par otro Fiat modeli, kas ieguvis nulles zvaigznes EuroNCAP, ir līdzīgas kā Fiat Punto. Tāpat kā šajā gadījumā, nulles zvaigžņu attiecība ir projekta senatne.
Pēdējo reizi, kad tā tika testēta, 2011. gadā, Panda bija pat uzrādījusi saprātīgu rezultātu (ieguvusi četras zvaigznes), kopš tā laika daudz kas ir mainījies un standarti ir kļuvuši daudz prasīgāki.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu
Četrās vērtētajās pozīcijās — pieaugušo, bērnu, gājēju aizsardzība un drošības palīdzības sistēmas — Fiat Panda ieguva mazāk nekā 50% no tiem visiem. Starp citu, runājot par bērnu aizsardzību, Panda ieguva visu laiku zemāko punktu skaitu, tikai 16% (lai būtu priekšstats, šajā pozīcijā pārbaudīto automašīnu vidējais rādītājs ir 79%).
Drošības palīgsistēmu ziņā Fiat Panda ieguva tikai 7%, jo tam ir tikai brīdinājums par drošības jostu lietošanu (un tikai priekšējos sēdekļos), un tam nav vairs nav braukšanas palīgsistēmas . Mazā Fiat iegūtais rezultāts lika Euro NCAP apgalvot, ka itāļu modeli “sacensībās par drošību saprotami pārspēja konkurenti”.
Jeep Wrangler vienīgā zvaigzne
Ja Fiat Panda iegūto rezultātu attaisno modeļa vecums, vienīgā Jeep Wrangler iekarotā zvaigzne kļūst grūtāk saprotama.
Otrais FCA modelis, ko Euro NCAP testēja šajā kārtā, ir jauns modelis, taču tajā pašā laikā vienīgās drošības sistēmas ir drošības jostas brīdinājums un ātruma ierobežotājs. neskaitot autonomās bremžu sistēmas vai citas drošības sistēmas.
Runājot par Jeep Wrangler sasniegto rezultātu, Euro NCAP teica, ka “ir neapmierinoši redzēt jaunu modeli, kas tika laists pārdošanā 2018. gadā bez autonomas bremzēšanas sistēmas un bez palīdzības joslas uzturēšanā. Bija pēdējais laiks redzēt, ka FCA grupas produkts piedāvā drošības līmeni, kas konkurēja ar konkurentiem.
Arī gājēju aizsardzības ziņā rezultāts nebija pozitīvs, sasniedzot tikai 49%. Attiecībā uz priekšējo sēdekļu pasažieru aizsardzību Wrangler uzrādīja dažus trūkumus, jo instrumentu panelis guva traumas pasažieriem.
Runājot par bērnu aizsardzību, neskatoties uz to, ka tika iegūts 69%, Euro NCAP norādīja, ka "uzstādot transportlīdzeklī dažādas bērnu ierobežotājsistēmas, tostarp universālās, radās vairākas problēmas".
Ar šo rezultātu Jeep Wrangler pievienojās Fiat Punto un Fiat Panda kā Euro NCAP testos visu laiku viszemāk novērtētie modeļi.
Piecas zvaigznes, bet joprojām grūtībās
Pārējie modeļi tika pārbaudīti, visi ieguva piecas zvaigznes. Tomēr BMW X5 un Hyundai Santa Fe neiztika bez problēmām. X5 gadījumā ceļus aizsargājošais gaisa spilvens nepareizi nostrādāja, un šī problēma tika atklāta jau tad, kad 2017. gadā tika pārbaudīta BMW 5. sērija (G30).
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe gadījumā problēma ir ar aizkaru drošības spilveniem. Versijās ar panorāmas jumtu tie var saplīst, kad tiek aktivizēti. tomēr Hyundai problēmu jau ir novērsis, un modeļi, kas tika pārdoti ar bojāto sistēmu, jau ir izsaukti uz zīmola darbnīcām, lai nomainītu drošības spilvenu stiprinājumus.
Michiel van Ratingen no Euro NCAP sacīja, ka "neskatoties uz darbu, ko zīmoli paveikuši savu modeļu izstrādes posmos, Euro NCAP joprojām saskata zināmu robustuma trūkumu galvenajās drošības jomās", norādot arī: "taisnības labad. Audi Q3, Jaguar I-PACE, Peugeot 508 un Volvo S60/V60 noteica standartu, saskaņā ar kuru šajā testa kārtā tika vērtēti pārējie modeļi. var kalpot kā piemērs“.
Audi Q3
Jaguar I-PACE arī Euro NCAP minēja kā labu piemēru tam, kā elektromobiļi var piedāvāt arī augstu drošības līmeni.