Pēdējā laikā restomod pat lielākoties var būt veltīts klasisko modeļu elektrifikācijai. Tomēr ne tikai elektrifikācija ir klasikas "atdzimšana" un GT Super Totem ir pierādījums tam.
Pēc aptuveni gada, kad bija izveidojis sava veida Alfa Romeo Giulia GTA ar elektroniem, būtiski pārveidojot Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, Totem Automobili atgriezās pie lādiņa ar to pašu modeli, taču šoreiz tas mainīja elektronus pret oktānskaitli. izmantojot jaunā Giulia GTA dzinēju!
Totem GT Super tiek piedāvāts ar Giulia GTA 2,9 l divu turbo V6 un piedāvā trīs jaudas līmeņus atkarībā no sagatavošanas līmeņa: 560 ZS (552 ZS), 575 ZS (567 ZS) un 620 ZS (612 ZS). šajā gadījumā griezes moments ir 789 Nm Salīdzinājumam atgādinām, ka GT Electric piedāvā 525 ZS (518 ZS) un 940 Nm.
Kas attiecas uz griezes momenta pārnešanu uz aizmugurējiem riteņiem, to nodrošina automātiskā ZF pārnesumkārba, kas ir tāda pati kā Giulia GTA. Visbeidzot, attiecībā uz veiktspēju, lai sasniegtu 100 km/h, elektriskajai versijai ir vajadzīgas tikai 2,9 sekundes, savukārt iekšdedzes dzinēja variantam nepieciešams nedaudz ilgāks laiks, 3,2 sekundes.
tas pats, bet tik atšķirīgs
Neskatoties uz acīmredzamo atšķirību starp mehāniku, kas animē GT Super un GT Electric, Totem Automobili saka, ka citādi tie ir identiski. Proti, visā, izņemot masu, jo iekšdedzes dzinēja versija ir par 150 kg vieglāka, pieticīgi 1140 kg.
Attiecībā uz visu pārējo Itālijas uzņēmums efektīvi izmantoja to pašu recepti. Tas pastiprināja šasiju, piedāvāja tai pārklājošu sviru un oglekļa šķiedras paneļu balstiekārtu. Estētiskajā jomā mums ir tāds pats modernitātes un klasicisma sajaukums, ko jau zinājām no GT Electric.
Ver esta publicação no Instagram
Arī ierobežots līdz 20 vienībām, Totem GT Super maksās 460 tūkstošus eiro, kas ir lielāka vērtība nekā GT Electric pasūtījums. Vai V6 skaņa attaisno papildu 30 000 eiro? Vai arī jūs iepriekš izvēlējāties elektrisko versiju? Atstājiet savu viedokli komentāros.