Pagājušajā gadā prezentētais Citroën Ami ir jaunākais elektrisko kvadraciklu “ģimenes” dalībnieks, kura pazīstamākais biedrs ir Renault Twizy, viens no pionieriem REVA G-Wiz un jaunais Micro Electric (vai ME) ir … nezināms.
Paredzēti izmantošanai pilsētā un “videi draudzīgi”, kā arī kvadricikli (kam ir vairāki juridiski ierobežojumi atkarībā no klases), neviens no šiem transportlīdzekļiem nav veiksmīgs, bet kurš no četriem būs ātrāks? Lai to noskaidrotu, britu What Car? savāca četrus modeļus un nolēma tos pārbaudīt.
Citroën Ami ir 8 ZS un 70 km autonomija (vienīgais vieglais kvadricikls grupā); Twizy ir 17 ZS un 72 km autonomija; ME ir 10 ZS un 155 km autonomija, un pionieris REVA G-Wiz piedāvā 15 ZS jaudu, un tam atkal bija 80 km autonomija.
Ar tik pieticīgiem skaitļiem, šķiet, vairāk jācīnās par to, kurš no lēnajiem ir lēnākais, nevis par to, kurš ir ātrākais — šķiet, ka pat kravas automašīnu iedarbināšana nav tik lēna…
Abonējiet mūsu biļetenu
Lai jūs uzzinātu, kā šie četri "pilsētas mobilitātes risinājumi" uzvedās, mēs atstājam video šeit:
Par “Auksto startu”. No pirmdienas līdz piektdienai Razão Automóvel pulksten 8:30 ir "aukstais starts". Malkojot kafiju vai saņemot drosmi sākt dienu, sekojiet līdzi jautriem faktiem, vēstures faktiem un atbilstošiem video no automobiļu pasaules. Viss mazāk nekā 200 vārdos.