Pēc tam, kad esam prezentējuši Peugeot 508 PSE numuri , tā cenas un kamēr tā prototipu neredzējām divas reizes tiešraidē, tagad mums bija iespēja ar to braukt.
Lai pierādītu sevi kā visu laiku jaudīgāko sērijveida Peugeot, 508 PSE izmanto nevis vienu, ne divus, bet trīs dzinējus: vienu iekšdedzes dzinēju, ar četriem cilindriem un 1,6 litru tilpumu, turbo; un divi elektromotori, viens uzstādīts priekšā (astoņu pakāpju automātiskajai pārnesumkārbai vai e-EAT8) un otrs aizmugurē.
Iekšdedzes dzinējs nodrošina 200 ZS jaudu, un elektromotori nodrošina attiecīgi 110 ZS (81 kW) priekšējam dzinējam un 113 ZS (83 kW) aizmugurē, lai nodrošinātu kopējo maksimālo jaudu 360 ZS un griezes momentu 520 Nm.
cieņas daļas
Šie skaitļi ļauj visu laiku jaudīgākajam Peugeot automobilim sasniegt 100 km/h 5,2 sekundēs un maksimālo ātrumu 250 km/h (elektroniski ierobežots). Papildus tam visam pievienojama hibrīdsistēma, ko darbina 11,8 kWh akumulators, nodrošina autonomiju 100% elektriskā režīmā 46 km garumā (WLTP cikls).
Abonējiet mūsu biļetenu
Uzlādēšanu var veikt mazāk nekā 7 stundās no mājas kontaktligzdas; 4 stundās pie 16 amp kontaktligzdas un mazāk nekā 2 stundās pie 32 amp sienas kastes.
Runājot par Peugeot 508 PSE braukšanas pieredzi, ja saka, ka "attēls ir tūkstoš vārdu vērta", es jums atstāju video, kurā Gilherme Kosta sīki izklāsta, kā ir braukt ar visu laiku jaudīgāko Peugeot: