Kopš 2016. gada ir pārdoti vairāk nekā 300 tūkstoši vienību SEAT Ateca ir nopietns panākumu gadījums spāņu zīmola ietvaros, un, lai to saglabātu, SUV saņēma pelnītu atjauninājumu.
Tagad, būdams pārveidojums, SEAT pieņemtā “recepte” ieguva atsvaidzinošu izskatu, kur lielākās atšķirības koncentrējas jaunā priekšējā daļa (kurā tika pieņemts Tarraco atklātais “ģimenes gaiss”), taču joprojām ir jauni priekšējie un aizmugurējie lukturi. triecieni.
Jaunums ir modeļa identificēšanai pieņemtais uzraksts, tāpat kā jaunums ir versija, kuru mēs testējam ar nosaukumu Xperience, ar piedzīvojumiem bagātāku iedvesmu.
Gala rezultāts, manuprāt, ir pozitīvs. Ja bija joma, kurā es uzskatīju, ka Ateca labi iekārtotajam izskatam ir vieta progresam, tad tā bija priekšējā daļa, un man jāatzīst, ka šī jaunā priekšpuse jums “labi piestāv”.
kā tu pats
Iekšpusē jāpievērš lielāka uzmanība, lai noskaidrotu, kas ir mainījies. Galvenais jaunums ir jaunais 10,25 collu digitālais instrumentu panelis un pārskatītā informācijas un izklaides sistēma.
Abonējiet mūsu biļetenu
Vēl viena jauna iezīme ir uztvertās kvalitātes pieaugums. Jau pirms pārveidošanas Ateca salonā bija vērojama kvalitātes uztvere, kas uzlabojās, pateicoties jaunu materiālu izmantošanai un divkrāsu apdarei uz paneļa, kurā izmantoti ieliktņi, kuru kvalitāte ir acīmredzama.
Kvalitāte, kas tika uztverta uz Ateca klāja, pieauga jaunu materiālu izmantošanas rezultātā.
Jaunums ir arī stūre. Papildus tam, ka tas piedāvā labu saķeri un atbilstošu izmēru, man ir jāuzteic tās vadības ierīces, kuras ir viegli un intuitīvi lietojamas.
Visbeidzot, es vēlos pateikties SEAT par to, ka tas Ateca nepiedāvāja dažas taustes klimata kontroles ierīces, kā Volkswagen piedāvāja ar Tiguan. Fiziskās vadības ierīces palika, un to priekšrocības ergonomikas jomā ir acīmredzamas, kad mēs pie stūres.
Komandā, kas uzvar, nekustas
SEAT Ateca, kas tiek dēvēts par vienu no labākajiem vidējas klases apvidus automobiļiem, runājot par dinamisku uzvedību, pēc pārveidošanas paliek uzticīgs šiem rullīšiem.
Stūre paliek precīza, tieša un komunikabla, šasija ir labi kalibrēta un viss komplekts panāk labu kompromisu starp komfortu un vadāmību. Tas viss padara Ateca par vienu no jautrākajiem SUV, ar ko braukt, braucot vienatnē, vienlaikus nodrošinot drošību ceļā, ar paredzamu reakciju, kad ņemam līdzi ģimeni.
Dzinēju, 1,5 TSI benzīna 150 ZS un 250 Nm, atbalsta labi mērogotā un ātrā septiņu pakāpju DSG pārnesumkārba. Tas atgādina hameleonu, ļoti labi pielāgojoties dažādiem braukšanas stiliem un četriem braukšanas režīmiem.
Režīmā “Eco” tas apmaina zināmu dzīvīgumu un ātru akseleratora reakciju (nekļūstot letarģiskam) pret lielāku ekonomiju, nodrošinot vidējo 5,7 l/100 km. "Normālajā" režīmā tas cenšas (un izdodas) saskaņot labāko no abām pasaulēm.
Bagāžnieks turpina piedāvāt 510 litru ietilpību.
"Sport" režīmā, kas iedarbojas arī uz stūri, padarot to smagāku, 1,5 TSI sāk reaģēt ar lielāku un patīkamu mundrumu, rēķinoties ar to ar DSG kastes darbību, kas ilgāk saglabājas attiecībās, mainot proporcijas plkst. lielāks dzinēja apgriezienu skaits, kas ļauj viegli veikt apdzīšanu.
Šajā režīmā patēriņš nedaudz cieš, bet ne pārāk, vidēji ap 7-7,5 l/100 km, kas ir vairāk nekā pieņemama vērtība, ņemot vērā, ka mēs runājam par pazīstamu SUV ar benzīna dzinēju.
Vai automašīna ir piemērota man?
SEAT Ateca nebija viens no tiem modeļiem, kas “izmisīgi” meklē pārbūvi. Taču tā panākumi un SEAT klāsta atjaunošana draudēja padarīt tā izskatu “nogurušu” un neatbilstošu citiem spāņu zīmola modeļiem, tāpēc tas tika atjaunots.
Šīs renovācijas rezultātā tika izveidots modelis, kas saglabāja savas īpašības neskartas — no interesantās uzvedības līdz pazīstamajām spējām — tika nostiprināts tā tēls un nogludinātas dažas malas.
Pieaudzis tehnoloģiskais piedāvājums (lai gan pārbaudītais agregāts atteicās no vienmēr gaidītās aizmugurējās kameras), ir atjaunināts izskats un, galvenais, uzlabojusies uztveramā kvalitāte uz kuģa.
Tas viss padara SEAT Ateca par maksimas personifikāciju, kas saka: “komandā, kura uzvar, tu nekusties” jeb šajā gadījumā “tu daudz nekusties”. Dažās detaļās pastiprināta Ateca tādējādi joprojām ir viens no līdzsvarotākajiem priekšlikumiem šajā segmentā un, bez šaubām, iespēja, kas jāņem vērā.