Kā jau tas notika ar Renault Kadjar, franču zīmolam, kuram pieder Dacia, kārtējo reizi nācās veikt tehniskas izmaiņas vienā no tā īpaši vietējam tirgum paredzētiem modeļiem. Kārtējo reizi sakarā ar likumu par vieglo automobiļu klasifikāciju uz Portugāles lielceļiem.
Pēdējais upuris bija jaunais Dacia Duster , kas, kā zīmols bija solījis, uz lielceļiem būs 1. klase — vismaz priekšpiedziņas versijā. Klasifikācija, kas bija iespējama, tikai pateicoties tehniskajām modifikācijām, kuras vēl nebija norādījis Francijas un Rumānijas zīmols.
Atcerieties, ka Renault Kadjar gadījumā šīs izmaiņas ietvēra daudzsviru balstiekārtas pieņemšanu uz aizmugurējās ass — no pilnpiedziņas versijas — pietiekami, lai palielinātu pilno masu virs 2300 kg, ļaujot to klasificēt kā 1. klasi. .
Modeļa nacionālā prezentācija notiks jūnijā, tāpēc sagaidāms, ka Dacia Duster komercializācija, kas ir bijusi veiksmīga visos tirgos, tiks uzsākta tieši šajā datumā. Razão Automóvel būs tur, lai sniegtu jums visu par “nacionālo” Duster.
Jaunais Dacia Duster
Lai gan, pamatojoties uz priekšgājēju, izmaiņas ir pamatīgas. Strukturāli stingrāks un pārskatīts ārējais dizains, interjers ir vieta, kur mēs redzam lielākās atšķirības ar ne tikai jaukāku izskatu, bet arī pārskatītu ergonomiku un izcilu uzbūves kvalitāti.
SEKOT MUMS YOUTUBE Abonējiet mūsu kanālu
Dzinēju nodaļā, lai arī mūsu valstij paredzētie vēl nav izlaisti, tie ir pārņemti no iepriekšējās paaudzes. Citiem vārdiem sakot, 1,2 TCe (125 ZS) ar benzīnu un 1,5 dCi (90 un/vai 110 ZS) ar dīzeļdegvielu, arī turpmāk vajadzētu būt klāsta pīlāriem.