Pēc šī video noskatīšanās viņi vairs nekad neteiks, ka zina, kā braukt... Vecākiem automašīnu cienītājiem vai jaunākiem cilvēkiem, kuri ir sajūsmā par Gran Turismo spēles vadības ierīcēm, RUF CTR Yellow Bird nav svešs nosaukums. Ikviens, kurš viņu pazīst, zina, ka Yellow Bird ir «tikai» viens no visvairāk baidītajiem 80. gadu auto.
469 ZS jauda, ko ģenerēja seši bokseru 3200 cm3 biturbo cilindri, kuru izcelsme ir 911 un kuru sagatavoja vācu nams RUF, bez žēlastības tika nogādāti uz aizmugurējiem riteņiem.
Tādi jēdzieni kā linearitāte un pieejamība zemā un vidējā režīmā bija jēdzieni, kas neattiecas uz Yellow Bird. Jauda tika piegādāta masveidā un uzreiz: vai nu dzinējs sniedza tik daudz jaudas kā tā laika Golf, tagad tas paātrinājās tā, it kā rītdienas nebūtu, vajadzēja tikai turbo.
Elektroniskie palīglīdzekļi? Aizmirsti. Astoņdesmitajos gados vienīgā pieejamā vilces kontrole bija jūsu labās pēdas jutīgums. Ikviens, kurš iekļuva Dzeltenajā putnā, zināja, ka riskē pats. Un 469 ZS jaudai pievieno dīvainu šasiju…
Raksturlielumi, kas tika summēti, nodrošināja VKS ievērojamu klātbūtni 80. gadu vīrišķīgāko modeļu sarakstā. Tāpēc, kad es redzēju šo filmu, es aizturēju elpu. Pie stūres atrodam Polu Frē, mūžībā aizgājušo Road & Track braucēju un žurnālistu. Tagad tās ir «braukšanas prasmes»... iespaidīgas!