Gada gaidītākais dragreiss? Nu, tas nav pirmais, ko mēs redzam Tesla Model S veiktspēja tas ir Porsche Taycan Turbo S strīdēties start-up pasākumā, taču šim, Carwow, nevajadzētu izraisīt tāda paša līmeņa strīdus.
Abas ir sava klāsta ātrākās versijas, tomēr, pateicoties attālināto jauninājumu “brīnumam” (un ne tikai), tāpat kā vīns, šīs automašīnas ar vecumu kļūst labākas.
Tesla Model S tika laists klajā 2012. gadā, un kopš tā laika tā veiktspēja nav pārstājusi augt vai nu ar programmatūras atjauninājumiem, kas spēj optimizēt visu kinemātiskās ķēdes pārvaldību un iegūt no tās vislabāko iespējamo veiktspēju, vai pēdējā laikā ar jaunu aparatūru. .
Testā izmantotā vienība ir jaunākā Raven. Tas nozīmē, ka tam ir jaudīgāks priekšējais dzinējs (no 3. modeļa), jo tagad tam ir adaptīvā piekare, jau saņēmusi “Cheetah Stance” atjauninājumu vēl efektīvākiem startiem.
Rezultāts? Šim Tesla Model S Performance ir 825 zirgspēki un 1300 Nm griezes moments ! Skaitļi, kuru dēļ tā dāsnais 2241 kg šķiet kā “bērnu spēle”.
Abonējiet mūsu biļetenu
Ja līdz šim Tesla Model S ir bijis dragreisa sacīkšu karalis, padarot to par muskuļotākajiem muskuļu auto un godīgākajiem supersportistiem, atbilde, iespējams, nākusi novēloti, taču tā nevarētu būt briesmīgāka.
Par Porsche Taycan Turbo S var teikt, ka uguns ar uguni cīnās ar uguni. Taču skaitļi to nostāda neizdevīgā stāvoklī: 761 ZS un 1050 Nm , un joprojām uz svariem uzlādē vēl dažus desmitus mārciņu, 2295 kg.
Nu, kas attiecas uz Porsche, mums nevajadzētu uzskatīt, ka tas ir uzvarēts. Kopš pirmsākumiem vācu konstruktors ir prasmīgi izsmelt visas kinemātiskās ķēdes potenciālu un efektīvi pārnest to uz asfaltu. Vai tā būs jūsu pirmajai 100% elektriskajai automašīnai?
Bez liekām pūlēm izdariet savas likmes: