klātbūtne Subaru šī gada Detroitas autoizstādē ir kāda dīvaina iezīme. Zīmola lielā zvaigzne Ziemeļamerikas salonā, neskatoties uz to, ka izskatās pēc Subaru WRX STI, tiek piesaukta STI S209 un ir pirmais Subaru “S-Line” sērijas modelis, kas tiek pārdots ārpus Japānas, ar 200 vienībām, kas paredzētas Ziemeļamerikas tirgum.
Iemesls, kādēļ Subaru WRX STI mainīja nosaukumu šajā hardcore versijā, ir vienkāršs. STI (Subaru Tecnica Internacional) darbs, lai izveidotu S209, bija tik dziļš, ka zīmols nolēma to ASV homologēt kā STI, nevis Subaru.
Salīdzinot ar Subaru WRX STI, uz kura tas ir balstīts, STI S209 ir platāks (43,2 mm) un tam ir plašāks joslas platums (par 15,2 mm vairāk). Tas arī tika mainīts uz 19 collu riteņiem no BBS un saņēma amortizatorus no Bilstein, stingrākas atsperes un 20 mm stabilizatora stieni aizmugurē. Bremzēšanu veica Brembo bremzes (ar sešiem virzuļiem priekšējos diskos un diviem aizmugurējos).
STI S209 dzinējs
STI S209 lielākais apskates punkts ir dzinējs. EJ25 evolūcija, kas sākotnēji tika izlaista 1996. gadā, šis 2,5 l boksera turbo ir saņēmis vairākus uzlabojumus, kas lika tam sākt uzlādēt aptuveni 345 ZS (oficiālu datu joprojām nav). Šie skaitļi padara to par vienu no visu laiku jaudīgākajiem Subaru (atvainojiet, STI), kas ir tikai otrais Cosworth Impreza STi CS400 kam bija... 400 ZS un no kuriem tika saražotas tikai 75 vienības.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu
Lai sasniegtu jaudas pieaugumu par aptuveni 45 ZS (WRX STI šis dzinējs ražo aptuveni 300 ZS), STI aizstāja oriģinālo turbo ar HKS ar lielāku turbīnu un kompresoru, kas nodrošina maksimālo jaudu par 18 psi sākotnējā 16,2 psi vietā.
Turklāt dzinējs saņēma arī kaltus virzuļus, platākus inžektorus un… ūdens iesmidzināšana — nevis sadegšanas kamerā, kā BMW M4, bet virs starpdzesētāja, lai manuāli pazeminātu temperatūru, izmantojot sviru uz stūres.
Ar šo dzinēju ir saistīta… sešpakāpju manuālā ātrumkārba un, lai pārnestu jaudu uz asfaltu, STI S209, kā paredzēts, balstās uz visu riteņu piedziņas sistēmu.