No pirmā acu uzmetiena Daihatsu Copen un Nissan GT-R ir maz kopīga, izņemot tautību un to, ka abi izmanto benzīna dzinēju.
Tomēr tūninga kompānijai Liberty Walk, šķiet, ir cits viedoklis. Kā redzams no eksemplāra, par kuru mēs šodien runājam, Liberty Walk uzskata, ka Copen pat labi izskatās japāņu sporta auto.
Sākotnēji 2017. gadā redzētajam komplektam, kas padara Daihatsu Copen par “mini GT-R”, ir vairākas detaļas, kas patiešām izceļ mazā rodstera izskatu.
Kas mainās?
Iesācējiem mums ir priekšējais režģis, ko iedvesmojis Nissan GT-R (mums pat ir superauto logotips).
Abonējiet mūsu biļetenu
Turklāt gaisa ieplūdes atveres un dienas gaitas gaismas neslēpj iedvesmu no Nissan modeļa. Priekšējais sadalītājs piešķir Copen agresīvāku un sportiskāku izskatu.
Interesanti, ka, neskatoties uz to, ka Copen priekšējie lukturi ir mazā modeļa oriģināli, tie labi saskan ar režģi “à la GT-R”.
Papildus šīm pārveidojumiem mums ir plašākas riteņu arkas, piecu spieķu riteņi un ļoti atšķirīgs izliekums no tā, ko parasti izmanto Daihatsu kabrioletam (tas gandrīz izskatās pēc statīva modeļa).
Visbeidzot, aizmugurē, papildus milzīgajam spārnam un logotipam ar uzrakstu “GT-R”, Copen tagad ir difuzors, jauns buferis un pat četras izplūdes atveres — gluži kā jums. Iedvesmas mūza, kas pazīstama arī kā Godzilla.
Mehāniskajā nodaļā nav tādas brīvības kā ārzemēs ņemtās; Daihatsu Copen joprojām ir tīrs un izturīgs Kei Car, citiem vārdiem sakot, tajā ir izmantots neliels 658 cm3 trīscilindru turbokompresors, kas spēj nodrošināt 64 ZS jaudu.
Katrā ziņā estētikas nodaļā šo Daihatsu ir grūti nepamanīt, it īpaši, ja ņemam vērā šīs vienības specifisko dekorāciju, ar Marlboro krāsām (un nosaukumu), kas atgādina savulaik Formulā 1 dominējošos McLaren. ķēdēm.