Tas nav lēts — (gandrīz) 180 000 dolāru, kas ir līdzvērtīgs nedaudz vairāk kā 148 000 eiro — bet šis Alfa Romeo Giulietta TCR 2019. gada ir īsts. Sākotnēji to izstrādāja Romeo Ferraris, un šo konkrēto vienību sagatavoja Risi Competizione — itāļu-amerikāņu skuderia, kas galvenokārt brauc GT čempionātos ar Ferrari modeļiem.
Lai gan Giulietta TCR tika izstrādāts neatkarīgi, tas pierādīja savu konkurētspēju trasē un ļāva Team Mulsanne braucējam Žanam Karlam Vernē 2020. gadā pacelties uz trešo vietu WTCR, kļūstot par čempionu starp neatkarīgajiem.
Savukārt pārdošanā esošais agregāts nekad nav skrējis (bet fiksējis 80 km). To pārdod Hjūstonas Ferrari ASV, kur atrodas arī Risi Competizione galvenā mītne, taču, ja tas atbilst TCR specifikācijām, Alfa Romeo Giulietta TCR var piedalīties dažādos ASV un Kanādas čempionātos, piemēram, IMSA Michelin Pilot Series, SRO TC America, SCCA, NASA (Nacionālā autosporta asociācija, lai nebūtu neskaidrību) un Kanādas tūrisma auto čempionāts.
Alfa Romeo Giulietta TCR
Giulietta TCR ir izgatavots uz sērijveida Giulietta QV bāzes, un tam ir tas pats 1742 cm3 turbodzinējs, taču šeit tā jauda pieaug līdz aptuveni 340-350 ZS. Tas paliek priekšējo riteņu piedziņa, un transmisija tiek veikta, izmantojot sešpakāpju Sadev sekvenciālo pārnesumkārbu, ar lāpstiņām aiz stūres, un tam ir arī pašbloķējošs diferenciālis.
Abonējiet mūsu biļetenu
Tikai 1265 kg, ieskaitot vadītāju, sagaidiet augstu veiktspēju. Lai nodrošinātu minimālo iespējamo bremzēšanas ceļu un ideālu trajektoriju virzienā uz līkuma virsotni, Giulietta TCR ir arī ventilējami bremžu diski priekšā ar diametru 378 mm un sešu virzuļu suporti un diski aizmugurē 290 mm. ar divu virzuļu suportiem.
