Pēdējo reizi Portugāles GP notika 1996. gada 22. septembrī. Gadā, kad Audi A4 Portugālē tika atzīts par Gada auto un kad man bija tikai gads, Formula 1 pēdējo reizi ieradās mūsu valstī. .
Izvēlētais posms bija tas, kurā no 1984. līdz 1996. gadam mūsu valstī norisinājās “Formula 1 cirks”: Estorilas autodroms, kas par godu tā dibinātājam tika dēvēts arī par Fernanda Pires da Silva autodromu.
Sacensībās, kurās bija tādi vārdi kā Mihaels Šūmahers, Deimons Hils, Žaks Vilnēvs vai Mika Hakinens, aplokā bija vārds, kas, iespējams, vēl vairāk pievērsa valsts līdzjutēju uzmanību: portugālis Pedro Lamijs, kurš pie Minardi vadības ierīcēm. , apstrīdēja to, kas būtu viņa pēdējā sezona Formulā 1.
Portugālē 1996. gadā
1996. gadā Portugāle bija valsts, kas ievērojami atšķīrās no šodienas. Valūta joprojām bija eskudo — eiro sasniegs tikai 2002. gada 1. janvāri —, Republikas prezidents bija Horhe Sampaio un premjerministra amatā Antonio Gutērress (mūsdienās).
Abonējiet mūsu biļetenu
Vasko da Gamas tilts vēl nebija pabeigts — tas tiks pabeigts tikai 1998. gada martā, tieši laikā, kad notiks Expo 98, un kopumā mūsu valstī bija astoņas automašīnu rūpnīcas. Tajā gadā no tiem tika izlaisti 233 132 transportlīdzekļi, un pārdošanas apjoms sasniedza 306 734 vienības, iezīmējot zīmolu labu rezultātu perioda sākumu.
Uz ceļiem visizplatītākie apskates objekti bija pirmais Renault Clio, pirmais Fiat Punto un otrais Opel Corsa, un mums vēl bija tālu, lai redzētu, ka augstākās klases zīmoli ieņem vadošās vietas pārdošanas topos — SUV? Tāpat neviens par ko tādu nebija dzirdējis. Tie, kas tur bija, bija džipi.
Renault Clio…
Interesanti, ka karaļa sporta veidā futbolā čempionu aizstāvēja tas pats, kas šodien Futebol Clube do Porto.
1996. gada Portugāles GP
Kā jau teicu, pēdējo reizi, kad Formula 1 bija šeit, tā bija tikai gadu veca, tāpēc tas, ko es jums aprakstīšu, ir balstīts uz tā laika avotiem.
1996. gada Formula 1 pasaules čempionāta priekšpēdējā un 15. sacīkstē Portugāles GP izcīņā Williams (tolaik viena no spēcīgākajām komandām) ieņēma divas labākās vietas, Deimonam Hilam startējot no pole, bet Žakam Vilnēvam otrajā vietā. vietas, ko viņi ieņēma braucēju pasaules čempionātā.
Aiz britu komandas dueta palika Žans Alezi, kurš brauca ar Benetton, un pilots, kurš togad viņu nomainīja Ferrari, Mihaels Šūmahers, kurš 1996. gadā uzsāka ilgstošas un auglīgas attiecības ar scuderia. Portugālis Pedro Lamī startēja no 19. un priekšpēdējās vietas uz starta, parādot viņa vadītā Minardi ierobežojumus.
Pirmajā kārtā Deimons Hils redzēja, ka viņa komandas biedrs un galvenais titula konkurents nokrita uz ceturto vietu aiz Žana Alezi un Mihaela Šūmahera. Tas turpinājās līdz 15. aplim, kad Vilnēvs meistarīgi apsteidza Šūmaheru no ārpuses (!) Parabolic līkumā — joprojām ir viena no labākajām apdzīšanas reizēm Formulā 1 šodien. Vecs un toreiz viņu redzēju, atcerieties šo fantastisko mirkli:
Vilnēvs Parabolicā apsteidz Šūmaheru
Visā sacīkstē Alezi atkrita uz ceturto vietu, un finālā Vilnēva apņemšanās un Hila sajūga problēmas lika kanādietim izcīnīt uzvaru ar pārsvaru tuvu 20 sekām un nodrošināt Viljamsai sesto dubultspēli sezonā. Trešo vietu izcīnīja Mihaels Šūmahers.
Kas attiecas uz Pedro Lami, viņš savu pēdējo GP Portugālē pabeidza 16. un pēdējā vietā, sasniedzot kaut ko tādu, ko tādi vārdi kā Rubenss Barikello vai Mika Hakkinens nevarēja: finišēt sacīkstēs.
Vilnēva iegūtais rezultāts ļāva viņam “uzņemt cīņu” par braucēju titulu ar Deimonu Hilu līdz gada pēdējai sacīkstei Japānas GP, taču šī strīda rezultāts ir cits stāsts (brīdinājums par spoileri: Vilnēvam bija jāgaida vēl viens gads, lai kļūtu par čempionu).