Lai gan iepriekšējās paaudzes Jimny tika pārdota kā Mazda, Suzuki samurajs (atgriežoties citā paaudzē), no otras puses, nav nekā kopīga ar Hirosimas zīmolu, izņemot tautību.
Tomēr tas, ko "reālā pasaule" attālinājās no "restmod world", to tuvināja, un šajā rakstā redzamais samurajs ir tikpat daudz kā Suzuki, kā arī Mazda. Tas viss tāpēc, ka papildus izskatam, ko iedvesmojuši karstie stieņi, zem tā pārsega “mīt” viens no slavenākajiem Mazda dzinējiem: Wankel 13B!
Būtībā Mārvins Sančess (@chillmatic), amerikānis un šī darba autors, vēlējās apvienot savu aizraušanos ar mazajiem samurajiem un dragreisa sacīkstēm vienā mašīnā.
Garš stāsts
Kopš bērnības iemīlējies mazajā japāņu “kvadrātveida” džipā, Sančess nedomāja divreiz, kad viņam radās iespēja to iegādāties, lai radītu ideju par “trakā” samuraja uzbūvēšanu.
Viņš sāka, nolaižot (ļoti) savu samuraju, atteicoties no visu riteņu piedziņas, tagad paļaujoties tikai uz aizmugurējo riteņu piedziņu, pateicoties īpašai Strange Engineering piedziņas vārpstai. Visbeidzot, cietā aizmugurējā ass tika mantota no… Ford F-150, kurā bija tikai viena izmaiņa: dzinējs.
Paturot prātā, ka atrodamies V8 valstī, būtu dabiski, ka jaunas sirds izvēle šim samurajam atkristu uz vienu, taču modeļa sīkie izmēri to nekad nepieļautu (tas ir japāņu kei auto). Marvins Sančess jau no paša sākuma bija iecerējis citu dzinēju, lai sasniegtu vēlamo jaudu, daudz kompaktāku: Mazda 13B, kas šajā gadījumā tika mantots no 1990. gada RX-7.
Slavenais 13B.
Neskatoties uz to, ka sākotnēji tika piedāvāta aptuveni 160 ZS (vairāk nekā divas reizes lielāka nekā Suzuki Samurai sākotnējā jauda), Mārvinam Sančesam ar to joprojām nepietika. Nekas cits kā turbo pievienošana, lai palielinātu 13B “uguns spēku”. Uzlādēts ar Precision 7675 turbokompresoru (turbīnas diametrs 75 mm), un izplūdes vārsts ir 66 mm; papildinājumi, kas lika izveidot unikālus ieplūdes un izplūdes kolektorus, kā arī starpdzesētāju.
Vairāki 13B komponenti bija jāmaina, taču galu galā visu šo izmaiņu rezultāts ir… 450 ZS jauda! Interesanti, ka transmisija joprojām bija tāda pati kā RX-7.
Jā, Suzuki Samurai ir 450 ZS, kas šajā gadījumā uz skalas rāda niecīgus 820 kg. Braukšanas pieredzei jābūt gan biedējošai, gan aizraujošai. Atcerieties, ka mums joprojām ir modelis ar nedaudz vairāk par diviem metriem garenbāzi, lāpstiņu balstiekārtu un stingrām asīm…