Prezentēts pasaulei 2019. gada Losandželosas salonā Toyota RAV4 spraudnis , visu laiku jaudīgākais RAV4, nāk uz Portugāles tirgu un sola nepaliks nepamanīts.
Pasaulē visvairāk pārdotā SUV plug-in hibrīda varianta kopējā maksimālā jauda ir 306 ZS, un tas sola pilsētas cikla diapazonu (WLTP), kas sasniedz 98 km (75 km WLTP kombinētajā ciklā).
Diogo Teixeira to jau ir izmēģinājis citā video mūsu YouTube kanālā un pastāsta visu, kas jāzina par šo modeli, kura cenas Portugālē būs sākot no 54 900 eiro.
Iespaidīga elektriskā autonomija
Elektriskā autonomija, ko bieži dēvē par spraudņa hibrīda modeļu “Ahileja papēdi”, ir viens no šī jaunā Toyota RAV4 spraudņa lielākajiem priekšrocībām.
Aprīkots ar 18,1 kWh akumulatoru, šis japāņu plug-in hibrīds spēj nobraukt līdz 75 km (WLTP cikls), “patērējot” benzīnu, kas pilsētas ciklā var pieaugt līdz 98 km.
Un, ja šī ir ļoti spēcīga vizītkarte, kā ar maksimālo jaudu vairāk nekā 300 ZS? Šis skaitlis (306 ZS) ir sasniegts, pateicoties divu elektromotoru "laulībai" - vienam ar 134 kW (priekšpusē) un otram ar 40 kW (aizmugurē) - un četru cilindru benzīna dzinējam ar 2,5 l tilpumu. darbojas ar Atkinsona ciklu un ražo 185 ZS (pie 6000 apgr./min.).
Kā ar patēriņu?
Toyota reklamē vidējos rādītājus tikai 2 l/100 km un CO2 izmešus 22 g/km. Bet, protams, šie skaitļi atšķiras atkarībā no motora sistēmas izmantošanas un darbības veida.
Ir pieejami četri dažādi darbības režīmi: EV režīms (100% elektriskais režīms un tas, kas tiek izmantots pēc noklusējuma), HV režīms (hibrīdrežīms, kas tiek pieņemts, kad elektriskā autonomija ir izsmelta vai pēc vadītāja izvēles), automātiskais HV/EV režīms (pārvalda automātisks starp hibrīda un elektrisko režīmu) un uzlādes režīmu (palīdz uzlādēt akumulatoru).
Papildus šiem četriem režīmiem ir vēl trīs atšķirīgi braukšanas līmeņi — Eco, Normal un Sport —, kas visi ir saderīgi ar dažādiem plug-in hibrīda sistēmas darbības režīmiem.
Tā kā šis ir visu riteņu piedziņas piedāvājums, ir pieejams arī papildu Trail režīms, kas ir optimizēts bezceļa piedzīvojumiem.
Par bungām runājot...
Toyota RAV4 Plug-in akumulators ir uzstādīts zem bagāžnieka grīdas (grīda tika paaugstināta par 35 mm), tāpēc, salīdzinot ar hibrīda RAV4 (parasto), uzlādes jauda ir samazinājusies no 580 litriem līdz 520 litriem.
Pieejamajā vietā tika atzīmēta akumulatora uzstādīšana zem bagāžas nodalījuma.
Un šī patiešām ir viena no lielākajām šī RAV4 spraudņa atšķirībām no tā "brāļiem", jo tas tikai vizuāli izceļas ar iekraušanas durvīm un iespēju aprīkot 19 collu riteņus, lai gan tam ir "apavi" kā standarts. ” ar 18 collu riteņiem.
Cik tas maksā?
Kā minēts iepriekš, jaunais Toyota RAV4 Plug-in ieradīsies Portugālē ar cenām, sākot no 54 900 eiro. Tomēr Diogo testētā versija Lounge ir visaprīkotākā, kas tiks pārdota Portugālē un arī visdārgākā: tā sākas no 61 990 eiro.
