Atkal mēs Mazda "noķērām" vēl vienu Japānā ražotu patenta reģistrāciju, taču šoreiz tas nav jauns logotips, bet gan tas, kas norāda uz jauna transportlīdzekļa aizmugures konstrukciju — skatīt oriģinālo patentu — ar visspilgtāko skaitli. parādīt kupejas aizmuguri.
Preču zīmes bieži reģistrē patentus neatkarīgi no tā, kas tas ir — vai jauni apzīmējumi, logotipi, tehnoloģijas vai modeļi — pat ja tie vēlāk nepārvēršas neko konkrētu reālajā pasaulē.
Tomēr šī patenta visspilgtākā figūra atklāj mums pazīstamu formu kopumu, jo tās ir neticami tuvas skaistajam RX-Vision Concept, kas tika atklāts 2015. gadā Tokijas salonā, formām.
Laiks satraukties?
Mūsdienās viss, kas norāda uz iespējamiem jauninājumiem, izņemot krosoveru vai SUV, un vēl vienu kupeju — īstu kupeju —, mums jāatzīst, paātrinās mūsu pulss. Taču vēl ir pāragri palaist raķetes un paziņot, ka tuvojas jauna un reibinoša kupeja no Mazda.
Lai gan patenta datums ir šogad, kā jau minējām sākumā, tas ir saistīts ar aizmugurējo rāmi (konkrētāk saistībā ar aizmugures piekares stiprinājumu stingrību), nevis jaunu modeli. RX-Vision aizmugurējās daļas parādīšanai var būt tikai ilustratīvs nolūks.
Tomēr neaizmirsīsim, ka Mazda savu pirmo modeli 2022. gadā prezentēs uz jaunas aizmugures piedziņas platformas, kurā būs arī vēl nebijuši sešcilindru rindas dzinēji.
Atliek noskaidrot, kurš modelis tas būs, un mēs varam apkopot divas hipotēzes: vai nu Mazda6 pēctecis, vai CX-5 pēctecis (kam vajadzētu pieņemt nosaukumu CX-50). Šai jaunajai platformai vajadzētu piekāpties arī CX-8 un CX-9 pēctečiem (netiek tirgoti Eiropā).
Taču klīst baumas par šo jauno modeļu saimi ar aizmugurējo riteņu piedziņu (vai visu riteņu piedziņu kā opciju) un ar sešcilindru dzinējiem. Baumas, ka tas radīs arī kupeju RX-Vision tēlā, kas būs Japānas zīmola portfeļa augšgalā.
Atšķirībā no gaidāmās koncepcijas, negaidiet, ka tas būs aprīkots ar Wankel dzinēju, kā daži ir ierosinājuši — šķiet, ka pat Wankel izmantošana kā elektrisko transportlīdzekļu diapazona paplašinātājs ir apdraudēta. Taču šķiet, ka RX-Vision garajam pārsegam ir vairāk nekā pietiekami daudz vietas, lai ievietotu vienu no Japānas zīmola jaunajiem sešu rindas cilindriem.