Pirmkārt, tas bija Lamborghini, kas solīja (ar Urus) super-SUV; pavisam nesen bija Ferrari kārta nodrošināt, lai pirmais SUV tās vēsturē paliktu tīrs Cavallino Rampante; tagad ir Bentley kārta nodrošināt, ka Bentayga jau eksistē sportiskiem SUV. Un tas pat grasās to pierādīt — konkrētāk, iekļūstot sarežģītajā un prasīgajā Pikes Peak Hill Climb. Pārsist rekordus!
Kā paziņojis britu luksusa automašīnu ražotājs, ar Bentley Bentayga W12, pilnīgi oriģinālu, iecerēts iebraukt vienā no slavenākajām, bet arī grūtākajām “rampām” pasaulē – kopā ir 156 līkumi. , līdz 19,99 kilometru garumā! Tikai ar vienu mērķi: uzstādiet jaunu rekordu par ātrāko sērijveida SUV šajās sarežģītajās sacensībās!
Arī saskaņā ar Crewe zīmolu vienīgās izmaiņas, kas jāveic automašīnā, būs drošības ziņā. Jo īpaši, ieviešot drošības būru un obligāto ugunsdrošo sistēmu.
Pašreizējais rekords ir Range Rover
Zinātkāres pēc ir svarīgi atcerēties, ka pašreizējais rekords šāda veida spēkratam Pikes Peak trasē pieder Range Rover Sport, kas sacīksti spēja veikt ne vairāk kā 12 minūtēs un 35 sekundēs. Laiks, ko Bentlijs acīmredzot tic, ka var pārspēt, ne tikai pateicoties četriem cilindriem, bet arī noslēpumainā diriģenta mākslai, kura vārds vēl nav izpausts.
Ja vēl neatceraties, Bentley Bentayga W12 ir W12, 6,0 litru benzīna dzinējs ar maksimālo jaudu 600 ZS un maksimālo griezes momentu 900 Nm. , neļauj britu modelim paātrināties no 0 līdz 100 km/ h tikai 4,1 sekundē un sasniedz 301 km/h maksimālo ātrumu. Tas ir arī uzlabotās adaptīvās pneimatiskās balstiekārtas un visu riteņu piedziņas rezultāts.
Divdesmit kilometri ar 156 līkumiem... un finiša līniju 4300 m augstumā
Runājot par pašām sacīkstēm, kas starptautiski pazīstamas ar nosaukumu Pikes Peak International Hill Climb, tajās starp lielākajām grūtībām ir ne tikai iepriekš minētie 156 līkumi, kas aizpilda gandrīz 20 kilometrus garu trasi, bet galvenokārt augstuma izmaiņas, kas sākas no 1440 metriem. starts, līdz 4300 m, kur atrodas finiša līnija.
ASV Kolorādo štatā notiekošās sacīkstes, kas pazīstamas arī kā “Sacīkstes uz mākoņiem” vai angļu valodā “The Race to the Clouds”, braucējus un automašīnas ved uz finišu augstumā, kur skābekļa līmenis ir daudz mazāks. precīzi, par 42% mazāk nekā jūras līmenī. Fakts, kas liek iekšdedzes dzinējiem ciest, nespējot nodrošināt tik daudz jaudas kā zemākā augstumā.