Neskatoties uz izaugsmi, Eiropas Savienībā pieejamā elektrisko transportlīdzekļu (EV) uzlādes infrastruktūra ir nepietiekama lielajam pieprasījumam pēc EV. Papildus tam, ka uzlādes punkti nav pietiekami, tie nav vienmērīgi sadalīti starp dalībvalstīm.
Šie ir galvenie secinājumi ACEA – Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijas – ikgadējā pētījumā, kurā novērtēta infrastruktūras attīstība un stimuli, kas nepieciešami, lai veicinātu elektrificēto transportlīdzekļu izaugsmi Eiropas tirgū.
Pieprasījums pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem Eiropā pēdējo trīs gadu laikā ir pieaudzis par 110%. Taču šajā laika posmā uzlādes punktu skaits pieaudzis tikai par 58%, kas liecina, ka investīcijas infrastruktūrā neseko elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjoma pieaugumam vecajā kontinentā.
Pēc ACEA ģenerāldirektora Ērika Marka Huitemas teiktā, šī realitāte ir “potenciāli ļoti bīstama”. Kāpēc? Jo "Eiropa varētu sasniegt punktu, kurā elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas pieaugums apstātos, ja patērētāji secinātu, ka nav pietiekami daudz uzlādes punktu, lai apmierinātu viņu ceļošanas vajadzības", viņš saka.
Abonējiet mūsu biļetenu
Pašlaik Eiropā katrs septītais uzlādes punkts ir ātrā lādētājs (28 586 PCR ar jaudu 22 kW vai vairāk). Savukārt parastās uzlādes vietas (uzlādes jauda ir mazāka par 22 kW) veido 171 239 vienības.
Vēl viens no šī ACEA pētījuma secinājumiem norāda, ka uzlādes infrastruktūras sadalījums Eiropā nav vienmērīgs. Četrās valstīs (Nīderlandē, Vācijā, Francijā un Apvienotajā Karalistē) ir vairāk nekā 75% elektrisko uzlādes punktu Eiropā.
Lai iegūtu vairāk rakstu par automobiļu tirgu, sazinieties ar žurnālu Fleet.