XC40 Recharge, pirmais Volvo 100% elektriskais, tik tikko ir nonācis tirgū, un ražotāja izpilddirektors (CEO) Hokans Samuelsons jau virzās uz priekšu ar iespēju, ka XC90 pēctecis, kas ieradīsies 2021. gadā, ļoti labi varētu būt. jaunākais Volvo ar iekšdedzes dzinēju.
Šāda iespēja tika izvirzīta intervijā ar ziemeļamerikāņiem uzņēmumā Car and Driver, kur Samuelsons detalizēti izklāstīja plānu, ka līdz 2025. gadam 50% no visiem saražotajiem Volvo būs 100% elektriski modeļi. Kvota ir daudz vērienīgāka nekā jebkura cita konkurenta paziņotā kvota. celtnieks.
Kāpēc tik liela kvota? Samuelsons to pamato ar prognozēm, ka premium segments būs tas, kas nākotnē augs visvairāk un arī tas, kas būs elektriskāks:
"Mēs varam spekulēt, cik ilgs laiks būs nepieciešams, lai visas premium klases automašīnas kļūtu elektriskas, taču esam nonākuši pie secinājuma, ka, ja vēlamies ātri augt, mums vajadzētu koncentrēties uz šo segmentu. Tas mums ir daudz gudrāk (pāriet uz elektrisko), nekā mēģināt un atņemt tirgus daļu no tradicionālo automašīnu segmenta, kas turpina sarukt.
Elektrība, elektriska visur
Lai sasniegtu tik kāroto daļu, nākamajos gados sagaidiet no Volvo daudz vairāk elektrisko ierīču. Nākamais ieradīsies 2021. gadā, un tā pamatā būs tā pati CMA (Compact Modular Architecture) bāze kā XC40 un Polestar 2. Hokans Samuelsons norāda, ka šis jaunais modelis būs tikai elektrisks.Abonējiet mūsu biļetenu
Arī ekskluzīvi elektrisks ir tas, kas solās būt jauns, kompaktāks modelis, kas novietots zem XC40 — baumas liecina par hipotētisku XC20 —, kas izmantos jaunu platformu, kas ir specifiska elektroierīcēm no Geely, SEA (ilgtspējīgas pieredzes arhitektūra).
XC90 pēctecim būs arī 100% elektrisks variants, kas pievienosies vieglā hibrīda un plug-in hibrīda variantiem.
Pēdējais no… Volvo ar iekšdedzes dzinēju?
Tas šķiet kā vēl viena sadaļa mūsu rubrikā “Pēdējais no…”, kas, ņemot vērā Volvo izpilddirektora vārdus, mums, iespējams, būs jāuzraksta ātrāk nekā vēlāk. Jaunais XC90, kas tiks laists klajā nākamā gada laikā, faktiski varētu būt pēdējais Volvo, kam zem pārsega būs iekšdedzes dzinējs.
Tomēr joprojām pastāv iebildumi par to, vai tas būs pēdējais, atzina Samuelsons. Lai gan tādos tirgos kā Eiropa un Ķīna elektrifikācija, šķiet, paātrinās, tas pats nenotiek citās planētas daļās, kur Zviedrijas zīmolam ir spēcīga klātbūtne, piemēram, Ziemeļamerikā. Šiem klientiem ir jāgarantē citas iespējas, piemēram, hibrīdi.
Jautājumi, kas saistīti ar uzlādes infrastruktūras paplašināšanas tempu un pat klientu akceptu, varētu novest pie pilnīgas Volvo elektrifikācijas atlikšanas. Tomēr Volvo ambīcijas pārliecinoši pauž Hokans Samuelsons:
"Mūsu mērķis noteikti ir būt pilnībā elektriskam, pirms tas kļūs par obligātu valdībām."