THE Jeep Grand Cherokee tas ir viens no slavenākajiem apvidus transportlīdzekļiem pasaulē. Ikreiz, kad tiek piegādāts jauns modelis, automobiļu pasaule vairāk nekā tikai dažas minūtes pievēršas Detroitai, Mičiganas štatā, lai tuvāk aplūkotu jauno paaudzi.
Un šoreiz pirmo reizi vēsturē — pirmais tika laists klajā 1992. gadā — Jeep Grand Cherokee būs pieejams divās virsbūvēs ar atšķirīgām riteņu bāzēm.
Bezprecedenta Grand Cherokee L, lielākais no diviem, ierodas gada otrajā ceturksnī. Ar 3,09 m garenbāzi tas ir pieejams ar trīs sēdekļu rindām, ar sešām vai septiņām sēdvietām, un tādējādi ne tikai uzbrūk savas mītnes valsts luksusa konkurencei, kur aptuveni 3/4 no pārdošanas apjoma valstī atbilst versijām. ar trim sēdekļu rindām, bet arī no Eiropas un Āzijas.
Kur tas tiek ražots?
Piektās paaudzes Grand Cherokee turpinās ražot Jefferson North Assembly rūpnīcā, kur tas vienmēr ir ražots, taču tiks ražots arī jaunajā kompleksā Mack Avenue — gan divu rindu sēdekļu versijā, gan pavisam jaunajā. 4xe, elektrificēta versija — ar abām rūpnīcām Detroitā, Mičiganas štatā.
Jāatzīst, ka Jeep, bet ir būtiskas izmaiņas
Jaunā Grand Cherokee dizains ir raksturīgs Jeep un tipiski Grand Cherokee — ņemot vērā jaunā un vēl lielākā Grand Wagoneer ietekmi — ar pārliecinošām, labi zināmām formām un proporcijām, īpaši šajā bezprecedenta pilna izmēra L versijā nekā iepriekš.
Jeep Grand Cherokee ir būtiski mainījies ne tikai no ārpuses, bet arī no iekšpuses: Ziemeļamerikas SUV izskatās pavisam citā līmenī nekā tā priekšgājēji. Kā jau segmentam raksturīgi, ir animēti instrumenti (10,3 collu ekrāns), centrālais ekrāns līdz 10,1 collas un pārsteidzoši liels skaits skārienpogu un slēdžu virs un zem centrālā ekrāna atsevišķām funkcijām.
Nedaudz zemāk, joprojām viduskonsolē, ar rotācijas komandu varam izvēlēties ne tikai automātiskās pārnesumkārbas pārnesumu, bet arī dažādus braukšanas režīmus vai pielāgot papildu pneimatisko piekari.
Vairāk greznības un tehnoloģiju
Ir paziņoti par četriem aprīkojuma līmeņiem (ASV), Laredo, Limited, Overland un Summit. Augšējos līmeņos izceļas sēdekļi, kas papildus tam, ka ir pārklāti ar ādu, ir elektriski regulējami, piedāvā masāžu un ir gan apsildāmi, gan ventilējami.
Grand Cherokee L Summit papildus lutina aizmugurējos pasažierus ne tikai ar savu garo riteņu bāzi un īpaši plaši atveramām durvīm, bet arī ar atsevišķiem sēdekļiem (tā dēvētajiem kapteiņa krēsliem) un tos atdalošo viduskonsoli ar vairākām funkcijām.
Iespējams, etalons: Grand Cherokee kopumā visā salonā izplata duci USB portu (A un C tips). Ir arī četru zonu automātiskais gaisa kondicionētājs ar individuāliem regulējumiem pirmās un otrās rindas pasažieriem. Gaisa atveres otrajā un trešajā rindā ir integrētas B un C statņu apšuvumā.
Īpaši iepriecinās mazu bērnu vecāki: informācijas un izklaides sistēma nepieciešamības gadījumā var parādīt kameras attēlu aizmugurējā sēdeklī. Turklāt ekrānu var arī sadalīt divās daļās ar atsevišķiem bērnu sēdeklīšiem. Varam rēķināties arī ar infrasarkanajiem lukturiem (kas ieskauj kameru) starp otro un trešo rindu, kas spēj apgaismot pasažieru salonu, automātiski pārslēdzoties starp dienas un nakts režīmu.
Kristians Menjē, Jeep globālais prezidents"Ja mēs vēlamies pārveidot tādu populāru apvidus transportlīdzekli kā Jeep Grand Cherokee, mums ir jāvada katrs lēmums gandrīz 30 gadus lielajam vadītājam. Jeep ikoniskais dizains, vienlaikus reaģējot uz mūsu klientu vēlmēm Trešā sēdekļu rinda Grand Cherokee L tradicionāli ir izcēlusies savā segmentā un nosaka standartu efektivitātes, veiktspējas un greznības ziņā. , ir jauninājumi daudzpusības un funkcionalitātes ziņā.
Vietas netrūkst. Grand Cherokee L palielinātie izmēri — vairāk nekā piecu metru garumā — nodrošina plašu salonu gan pasažieriem, gan kravai. Kravas tilpums aiz otrās sēdekļu rindas ir 1328 l — trešā sēdekļu rinda ir sadalīta 50:50 un varam salocīt. Nolaižot sēdekļus otrajā rindā, tiek izveidota līdzena kravas telpa ar 2396 litru tilpumu.
Tas ir džips, tāpēc bezceļa iespējām ir nozīme
Atšķirībā no vairuma konkurentu, Jeep Grand Cherokee L lielu nozīmi piešķir savām bezceļa spējām, ne tikai vēlas atstāt iespaidu uz ceļa. Neskatoties uz to, ka Grand Cherokee ir atvasināts no Giorgio, tāpat kā Alfa Romeo Stelvio un Giulia, kas sola lielāku kompetenci uz asfalta, jaunā Grand Cherokee paaudze piedāvā trīs dažādas pilnpiedziņas sistēmas atkarībā no izvēlētajām versijām vai opcijām:
- Quadra-Trac I — AWD (visu riteņu piedziņa) sistēma, kas automātiski nosūta jaudu uz priekšējo asi, kad tā konstatē saķeres trūkumu;
- Quadra-Trac II — 4WD (četru riteņu piedziņa) sistēma ar divu ātrumu pārnesumkārbu;
- Quadra-Drive II — 4WD sistēma ar pašbloķējošu elektronisku aizmugurējo diferenciāli.
Pirmo reizi abas 4WD sistēmas spēj atvienot priekšējo asi, kad nav vajadzīgas divas dzenošās asis, tādējādi samazinot degvielas patēriņu. Tādā pašā nozīmē vairāk tiek izmantots alumīnijs (piemēram, pārsegs un bagāžas nodalījuma durvis) un augstas stiprības tērauds, lai šī plašā SUV masa būtu saprātīga.
Tam ir arī papildu pneimatiskā piekare, kas atkarībā no vajadzībām var mainīt klīrensu par vairāk nekā desmit centimetriem. Vai pārvarēt šķērsli bezceļā, paceļot to; vai mazākai aerodinamiskajai pretestībai uz šosejas, to nolaižot.
Kad ierodas?
Pagaidām mēs nezinām, kad un vai Grand Cherokee L ieradīsies Eiropā — piecvietīgā versija, kas tiks prezentēta gada otrajā pusē, noteikti ieradīsies, kā arī nezinām, kuri dzinēji būs daļa no Eiropas vai jo īpaši valsts izplatības areāla.
ASV jaunais Grand Cherokee L pie dīleriem nonāks gada otrajā ceturksnī ar diviem benzīna dzinējiem, kas jau pazīstami no pašreizējā Grand Cherokee: 3.6 V6 Pentastar ar 294 ZS un 5.7 V8 Hemi ar 362 ZS. lai atspējotu vienu no divām cilindru grupām. “Vecajā kontinentā” galvenā uzmanība noteikti tiks pievērsta solītajai 4xe hibrīda versijai.
