Pēc daudziem ķirciņiem Renault beidzot parādīja visu Megane E-Tech Electric , 100% elektrisks krosovers, kas paplašina Renault elektrisko ofensīvu līdz C segmentam.
Nosaukums ir zināms visiem, un citādi nemaz nevarēja būt, vai arī mēs nerunājām par īstiem franču zīmola pārdošanas panākumiem. Bet no mums zināmā Mégane — nu jau ceturtajā paaudzē — palicis tikai nosaukums, šim E-Tech Electric virzoties uz "nezināmu teritoriju". Galu galā šī ir pirmā 100% elektriskā Megane.
Mēs ceļojām uz Parīzes nomalēm (Francija) un iepazināmies ar viņu no pirmavotiem — žurnālistiem paredzētā pasākumā — pirms viņa pirmās publiskās uzstāšanās, kas notika 2021. gada Minhenes autoizstādē.
Izvērtējām proporcijas, iesēdāmies tajā un uzzinājām, kā būs elektropiedziņas sistēma, kas kalpos par pamatu. Un mēs jums visu parādām jaunākajā Reason Automobile YouTube kanāla videoklipā:
Renault Mégane E-Tech Electric, kas ir uzbūvēts uz CMF-EV platformas, kas ir tāds pats kā Nissan Ariya, var izmantot divu veidu akumulatorus, vienu ar 40 kWh un otru ar 60 kWh.
Jebkurā gadījumā 100% elektrisko Mégane vienmēr darbina priekšējais elektromotors (priekšējo riteņu piedziņa), kas ģenerē 160 kW (218 ZS) un 300 Nm ar lielākas ietilpības akumulatoru un 96 kW (130 ZS) versijā ar mazāks akumulators.
Runājot par autonomiju, par franču zīmolu atbildīgie paziņoja tikai versijas ar jaudīgāku akumulatoru vērtību: 470 km (WLTP cikls), un jaunais Mégane E-Tech Electric spēs nobraukt 300 km starp uzlādēm pa šoseju. .
Kad akumulators ir izlādējies, ir labi zināt, ka šis 100% elektriskais krosovers spēj izturēt slodzi līdz 130 kW. Ar šo jaudu ir iespējams uzlādēt 300 km autonomijas tikai 30 minūtēs.
Kad ierodas?
Mégane E-Tech Electric, kas tiks ražots ražotnē Duai, Francijas ziemeļos, nonāks Portugāles tirgū 2022. gada sākumā un tiks pārdots paralēli Mégane "parastajām" versijām: hečbekam (divi apjomi). un piecas durvis), sedans (Grand Coupe) un furgons (Sport Tourer).
