Tā kā nebija ko paredzēt, Citroën stendā 2008. gada Parīzes autoizstādē dominēja pārdroša supersporta automašīna, Citroen GT.
Dubultā ševrona zīmola superauto? Nepublicēts, bez šaubām, un neatstāja savus titrus citu rokās, lepojas ar treknām līnijām, kas aizrauj tikpat ļoti šodien, kā pirmo reizi atklājot, un vizuālā kvalitāte nav sveša franču zīmolam.
Lai saprastu, kāpēc šāda drosmīga būtne pastāv, mums ir jāieiet virtuālajā pasaulē, īpaši videospēlēs un konkrētāk Gran Turismo Visumā.
Tā bija partnerība starp Citroën un Polyphony Digital, uzņēmumu, kas mums piešķīra Gran Turismo, kas ļāva Citroën GT kļūt par... virtuālo realitāti. Sadarbība, ko izraisīja franču zīmola dizainers un GT by Citroën līniju autors Takumi Jamamoto, kā arī viņa draudzība ar Polyphony Digital direktoru un Gran Turismo radītāju Kazunori Jamauči.
No virtuāla uz reālu
Tomēr Citroën GT izlēca no virtuālās pasaules — debitētu Gran Turismo 5 Prologue — reālajā pasaulē pēc tam, kad Takumi Jamamoto un Žans Pjērs Pluē (toreizējais Citroën dizaina vadītājs) spēja pārliecināt zīmola virzienu. Francija turpinās prototipa būvniecību. Un es priecājos, ka viņi to izdarīja...
Paskatieties uz to... Ja franču zīmols jau vēsturiski bija pazīstams ar savu modeļu vizuālo uzdrīkstēšanos, kā ar šo super sporta auto?
Abonējiet mūsu biļetenu
Tāpat kā citiem supersporta veidiem, lielāko daļu tā formu un līniju varētu attaisnot vēja tunelis. Pēc Citroën teiktā, bija vairāki kustīgi aerodinamiskie elementi, kā arī plakans dibens un izteiksmīgs aizmugurējais difuzors.
Interjers nebija mazāk avangardisks vai drosmīgs. Piekļuve tika nodrošināta caur tauriņa stila durvīm, informācija tika darīta pieejama, izmantojot augšējo displeju, un tajā bija neparastas detaļas, piemēram, uz griestiem izvēlētais ātrais zvans.
Tāda bija Takumi Jamamoto vīzija par to, kāds supersports varētu būt 2025. gadā, un, protams, nākotne bez ogļūdeņražiem jau bija paredzēta. Citroën GT spēlē bija elektrisks ar ūdeņraža degvielas šūnu. Ar vienu dzinēju katram ritenim tas reklamēja 789 ZS un maksimālo ātrumu 375 km/h.
Fiziskā transportlīdzekļa radīšanas brīdī virtuālie sapņi sadūrās ar realitāti — tā futūristiskā kinematogrāfiskā ķēde tika atstāta aiz muguras. Lai prototips varētu ripot pats, izvēlējāmies parasto, bet ne mazāk interesanto V8 (šķiet, Ford izcelsmes). novietots aiz pasažieriem un motorizē tikai aizmugurējo asi.
Ražošana ir redzama?
Citroën GT ietekme bija milzīga. Ātri spekulēja par supersporta automobiļa iespējamo ražošanu un brīžiem viss liecināja, ka jā, ka Citroën turpinās ražošanu, kaut arī ļoti ierobežotu (sešas vienības). Taču, pasaulei nonākot dziļā finanšu krīzē, šie plāni diemžēl tiktu atmesti.
Citroën GT aprobežotos ar virtuālo pasauli, parādoties vēl dažās vēlākās Gran Turismo versijās.
Par fizisko prototipu, kuru var vadīt, tika publicēti vairāki raksti un videoklipi. Ar Supercar Blondie kanāla palīdzību mēs piedāvājam jums ļoti nesenu versiju, kas ļauj mums sīkāk redzēt, kas "kas varētu būt".
V8 skaņa ir reibinoša!