Uzcelta 2013. gadā, Bugatti Chiron 4-005 ir viens no astoņiem agrīnajiem Chiron prototipiem, ko ražojis Molsheim zīmols, un tāpēc tam ir bijusi ļoti aizņemta “dzīve”.
Pirmais Chiron, kas tika lidots ASV, šis prototips pat veica apgriezienus Skandināvijas sniegā, veica daudzus apļus ātrgaitas ringā Nardo, izturēja Dienvidāfrikas karstumu un pat Eurofighter Typhoon iznīcinātāja "izbēgšanu". lidmašīna.
Tas viss ir veicinājis faktu, ka pēc astoņu gadu “uzticīga servisa” Bugatti Chiron 4-005 tiek atjaunots ar neparastu 74 000 km atzīmi odometrā, kas ir iespaidīgs rādītājs supersportam.
Kam tas tika izmantots?
Pirms mēs jums izskaidrojam Bugatti Chiron 4-005 funkcijas, ļaujiet mums izskaidrot tā nosaukumu. Skaitlis “4” apzīmē faktu, ka šis ir prototips, savukārt “005” attaisno faktu, ka tas bija piektais saražotais Chiron prototips.
Viņa funkcijas gallu hipersporta attīstības programmā bija saistītas ar visas Bugatti Chiron izmantotās programmatūras izstrādi un testēšanu.
Kopumā ar šo Chiron 4-005 strādāja 13 inženieri, datorzinātnieki un fiziķi, kas kalpoja, piemēram, 30 transportlīdzekļu vadības bloku (ECU) testēšanai.
Visā savas "dzīves" laikā šī Chiron 4-005 bija īsta "laboratorija uz riteņiem".
Bet ir vēl vairāk, tieši šajā prototipā tika pārbaudīta un izstrādāta Chiron navigācijas sistēma, HMI sistēma vai skaļruņu sistēma.
Daļu no šī prototipa dzīves lieliski apkopo Rudiger Warda, kurš gandrīz 20 gadus ir atbildīgs par Bugatti modeļa izstrādi, un cilvēks, kas ir Chiron informācijas, izklaides un audio sistēmas vadītājs.
Viņš stāsta: “4-005 gadījumā mēs veicām visus testus un devāmies ceļā vairākas nedēļas, un tas mūs tuvina automašīnai. Šis prototips veidoja mūsu darbu, un līdz ar to mēs veidojām Chiron.
Marks Šrēders, kurš kopš 2011. gada ir atbildīgs par Chiron HMI sistēmas izstrādi, atgādināja, ka testi pie šī Bugatti Chiron 4-005 stūres bieži vien bija ļoti svarīgi, lai atrastu risinājumus, kas pēc tam tika piemēroti ražošanas modeļiem.
Marks Šrēders, atbildīgs par Bugatti Chiron HMI sistēmas izstrādiMēs atklājam daudzus risinājumus braukšanas laikā, apspriežam tos ar komandu un pēc tam pielietojam praksē, vienmēr sākot ar 4-005.
Viens no piemēriem bija sistēma, kas maina navigācijas izvēlnes krāsu atkarībā no saules intensitātes. Pēc Šrēdera teiktā, šāds risinājums tika atrasts pēc tam, kad bija grūtības lasīt ēdienkarti, braucot ar Chiron 4-005 pa Arizonas štatā, ASV.