Izlaists 2016. gadā, Skoda Kodiaq , lielākais Čehijas zīmola SUV, tikko saņēmis savu pussabrukšanas perioda atjauninājumu un prezentē sevi ar retušētu attēlu, ar jaunu aprīkojumu un pat jauniem dzinējiem.
Kodiaq bija Čehijas ražotāja SUV ofensīvas “šķēps”, kas pavēra ceļu Eiropā Karoq un Kamiq ienākšanai. Tagad, vairāk nekā 600 tūkstošus eksemplāru vēlāk, tas saņem pirmo sejas korekciju.
Kā atjauninājumu esošajam modelim ir svarīgi teikt, ka Kodiaq izmēri nav mainījušies — tā garums joprojām ir 4700 mm —, kā to saglabā septiņvietīgais.
Vai jūs varat "noķert" atšķirības?
Ja izmēri nemainījās, arī stilistiskās iezīmes kopumā saglabājās uzticamas priekšteča modelim. Tomēr ir jauni bamperi un optika.Šeit mēs atrodam lielākās atšķirības, piemēram, šaurāku optiku priekšpusē, kas joprojām var aprīkot ar secīgiem pagriezienu lukturiem, ko papildina vertikālāks režģis, tuvinot to tam, ko redzējām Enyaq, pirmajā zīmola sērijveida elektriskajā SUV.
Aizmugurē ir arī aizmugurējā optika, kas visvairāk izceļas un izceļas jaunie riteņu dizaini, kas var mainīties no 17” līdz 20”, un izteiktāks aizmugurējais spoileris.
Interjers ir maz mainījies…
Atjaunotajā Kodiaq salonā izmaiņas ir tikko manāmas. Vienīgie akcenti ir jaunā apdare, jaunais apkārtējais apgaismojums, kontrastējošās krāsu šuves un jaunais 10,25 collu digitālais instrumentu panelis ar četriem dažādiem iestatījumiem.
Centrā skārienekrāns, kuram var būt 9,2 collu (8 collu standarta) un kas kalpo informācijas un izklaides sistēmai, kurai ir attālināta programmatūra un karšu atjauninājumi. Šī sistēma ir saderīga ar Android Auto, Apple CarPlay un MirrorLink.
Jaunajā Skoda Kodiaq ir arī savienotie pakalpojumi, kas ļauj, piemēram, integrēties ar Google personīgo kalendāru.
Viedtālrunim ir arī indukcijas uzlādes nodalījums, lai gan tas ir daļa no opciju saraksta. No otras puses, visā salonā izkaisītās uzlādes ligzdas tagad ir USB-C tipa.
Dīzeļa un benzīna dzinēju klāsts
Jaunā Kodiaq dzinēju klāsts tika atjaunots, izmantojot Volkswagen grupas EVO blokus, taču tā koncentrējās uz dīzeļdzinējiem papildus benzīnam. Neizbēgamā elektrifikācija, kas jau ir sasniegusi “brālēnu” SEAT Tarraco, pagaidām ir atlikta.
Ir divi dīzeļdzinēji un trīs benzīna dzinēji, kuru jauda svārstās no 150 ZS līdz 245 ZS RS versijā. Atkarībā no izvēlētā dzinēja pieejama sešpakāpju manuālā vai septiņu pakāpju automātiskā DSG ātrumkārba, kā arī priekšpiedziņas vai visu riteņu piedziņas versijas.
| Tips | Motors | jauda | Kaste | Vilce |
|---|---|---|---|---|
| Dīzelis | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 ātrumi | Priekšpuse / 4×4 |
| Dīzelis | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 ātrumi | 4 × 4 |
| Benzīns | 1.5 SITS | 150 CV | Manuālā 6 ātrumu / DSG 7 ātrumi | Uz priekšu |
| Benzīns | 2.0 SITS | 190 CV | DSG 7 ātrumi | 4 × 4 |
| Benzīns | 2.0 SITS | 245 CV | DSG 7 ātrumi | 4 × 4 |
Skoda Kodiaq RS atsakās no dīzeļa
Skoda Kodiaq versija ar sportiskāku DNS atkal ir RS, kas šajā facelift redzēja 2,0 litru divu turbo dīzeļdzinēju ar 240 ZS, ko mēs pārbaudījām, nokrītot zemē, kaitējot 2,0 TSI EVO benzīna dzinējam no Volkswagen grupa.
Šis bloks ar 245 ZS jaudu ir tas pats, ko atradām, piemēram, Volkswagen Golf GTI. Papildus tam, ka tas ir jaudīgāks par tā priekšgājēju (vairāk 5 ZS), interesantāk ir būt par aptuveni 60 kg vieglākam, kas solās ļoti pozitīvi ietekmēt šīs pikantās Skoda Kodiaq versijas dinamiku.
Šo dzinēju var kombinēt tikai ar jauno DSG septiņpakāpju automātisko pārnesumkārbu (par 5,2 kg vieglāku) un ar čehu zīmola pilnpiedziņas sistēmu.
Visu šo jaudu pavada arī sportiskāks tēls, kura galvenie atribūti ir jaunie 20” riteņi ar aerodinamiskāku formātu, aizmugurējais gaisa difuzors, dubultā hroma izplūde un ekskluzīvais priekšējais buferis.
Kad tas pienāk un cik tas maksās?
Atjaunotā Skoda Kodiaq komerciālā debija Eiropā notiks šī gada jūlijā, bet cenas Portugāles tirgum vēl nav zināmas.