Tas bija Mazda izpilddirektors Akira Marumoto, kurš to apstiprināja oficiālajā MX-30 prezentācijā Japānā. Vankels tas, protams, nebūs kā dzinējspēks, bet gan jau vairākkārt minēts kā elektrisko transportlīdzekļu darbības attāluma paplašinātājs. Pēc Akira Marumoto vārdiem:
"Kā daļa no vairāku elektrifikācijas tehnoloģiju, rotācijas dzinējs tiks izmantots Mazda zemākā segmenta modeļos un tiks ieviests tirgū 2022. gada pirmajā pusē."
Citiem vārdiem sakot, MX-30 ir tikai sākums. Marumoto paziņojums, kas atkārtots arī oficiālajā Mazda video (japāņu valodā), liecina, ka Wankel atradīs vietu vairākos Japānas ražotāja kompaktajos transportlīdzekļos.
Neraugoties uz to, ka viņš ieradās vēlāk nekā sākotnēji plānots (faktiski bija plānots ierasties... pagājušajā gadā), mēs zinām, ka Vankela atgriešanās notiks, izmantojot ļoti kompaktu vienību — ne lielāku par kurpju kasti... — ar to pietiek. elektriskais transportlīdzeklis, kur tas ir uzstādīts, iet tālāk.
Abonējiet mūsu biļetenu
Wankel kā diapazona paplašinātāja izmantošana Mazda nav nekas jauns. 2013. gadā Hirosimas ražotājs prezentēja uz (iepriekšējo) Mazda2 balstītu prototipu, kas demonstrēja risinājuma pamatotību — par šo ideju ieinteresējās pat Audi, kas atklāja A1 (1. paaudzes) prototipu ar identisku “izkārtojumu”.
MX-30, pirmais
Mazda MX-30, ražotāja pirmais sērijveida elektriskais – bet ne tikai... Japānā tas pagaidām tiks pārdots kā “parasts” krosovers ar iekšdedzes dzinēju, kas saistīts ar vieglo hibrīda sistēmu –, pavisam nesen nonāca nacionālais tirgus.
Neraugoties uz uzslavām par tā vadāmību un pat atšķirīgo izskatu un risinājumiem (piemēram, otrādi atveramās aizmugurējās durvis), tas ir kritizēts par tā niecīgo autonomiju — tikai 200 km... Tas ir ideāls kandidāts, lai saņemtu autonomijas paplašinātāju neliela Vankela formā.
Vietas netrūkst. Paskatieties zem MX-30 pārsega — platforma ir kopīga ar CX-30 un Mazda3 — un atrodiet daudz vietas blakus (arī) kompaktajam elektromotoram, lai tas būtu piemērots Wankel. Mums vēl jāgaida 2022. gads, taču šīs jaunās versijas izstrādes testiem (ceļā) jāsākas jau 2021. gadā.
Tomēr Mazda izpilddirektora vārdi atstāj vietu spekulācijām: Vankela atgriešanās neapstāsies ar MX-30. Kādi citi kompaktie modeļi to saņems kā diapazona paplašinātāju?