Hyundai Ioniq Hybrid ir Hyundai jaunā apņemšanās hibrīdautomobiļu klasē, kas izstrādāta un radīta no nulles, lai iegūtu šo braukšanas tehnoloģiju. Tas apvieno 105 ZS 1,6 GDi termopastiprinātāju ar 32 kW pastāvīgā magnēta sinhrono motoru.
Jauns klases papildinājums ir sešpakāpju divu sajūgu pārnesumkārbas kombinācija, kas padara droseļvārstu atsaucīgāku. Tāpat vadītāja rīcībā ir divi braukšanas režīmi: Eco un Sport.
Kombinētā jauda ir 104 kW, kas atbilst 141 ZS, ar maksimālo griezes momentu 265 Nm, kas ļauj Ioniq no 0 līdz 100 km/h paātrināties 10,8 sekundēs un sasniegt 185 km/h. Vissvarīgākais ir tas, ka paziņotais patēriņš ir tikai 3,9 l/100 km un kopējā CO2 emisija ir 92 g/km.
SAISTĪTI: 2017. gada Gada automašīna: atbilst visiem kandidātiem
Sistēmu atbalsta litija jonu akumulators ar 1,56 kWh ietilpību, kas atrodas zem aizmugurējiem sēdekļiem, lai nodrošinātu vienmērīgu svara sadalījumu uz asi, nekaitējot salonam.
Ar 4,4 m gariem izmēriem un 2700 mm garenbāzi, apdzīvojamība ir viena no Hyundai Ioniq Hybrid stiprajām pusēm, kā arī bagāžas ietilpība, kas ir 550 litri.
Korejas zīmola radītāji lielu daļu sava darba koncentrēja uz pievilcīgu un plūstošu dizainu, lai veicinātu aerodinamisko profilu, iegūstot pretestības koeficientu 0,24.
Hyundai Ioniq Hybrid ir veidots uz Hyundai Group platformas, kas paredzēta tikai hibrīdautomobiļiem, konstrukcijā izmantojot augstas stiprības tēraudu, līmi metināšanas vietā noteiktās koksa vietās un alumīniju pārsega, bagāžas nodalījuma durvju un šasijas komponentiem, lai samazinātu svars, nezaudējot stingrību. Uz svariem Hyundai Ioniq Hybrid sver 1477 kg.
Tehnoloģiju jomā Hyundai Ioniq Hybrid piedāvā jaunākos sasniegumus braukšanas atbalsta jomā, piemēram, LKAS joslu uzturēšanu, SCC inteliģento kruīzkontroli, AEB autonomo avārijas bremzēšanu un TPMS riepu spiediena kontroles sistēmu.
Kopš 2015. gada Razão Automóvel ir daļa no Essilor Gada auto/Crystal Wheel Trophy balvas žūrijas.
Versija, ko Hyundai iesniedz konkursam Essilor Gada auto / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, piedāvā arī 7 collu krāsu instrumentu paneli, divu zonu automātisko klimata kontroli, bezatslēgas piekļuvi un aizdedzi, ksenona priekšējos lukturus, 8” skārienekrāna navigācija, Infinity audio sistēma ar 8 skaļruņiem + zemfrekvences skaļrunis, multimediju sistēma ar Apple Car Play un Android Auto tehnoloģiju un bezvadu uzlāde viedtālruņiem.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech debitē valsts tirgū ar cenu 33 000 €, ar vispārējo garantiju 5 gadi bez kilometru ierobežojuma un 8 gadi/200 tūkstoši km akumulatoram.
Papildus Essilor Gada auto/Crystal Wheel Trophy titulam Hyundai Ioniq Hybrid Tech startē arī Gada ekoloģiskā klasē, kur tam tiksies ar Mitsubishi Outlander PHEV un Volkswagen Passat Variant GTE.
Motors: Četri cilindri, 1580 cm3
Jauda: 105 ZS/5700 apgr./min
Elektriskais motors: Sinhronais pastāvīgais magnēts
Jauda: 32 kW (43,5 ZS)
Kopīgā jauda: 141 ZS
Paātrinājums 0-100 km/h: 10,8 s
Maksimālais ātrums: 185 km/h
Vidējais patēriņš: 3,9 l/100 km
CO2 emisijas: 92 g/km
Cena: 33 000 eiro
Teksts: Essilor Gada auto/Crystal Wheel Trophy