Dekarbonizācija nav sinonīms vienam tehnoloģiskam risinājumam, kas ir attaisnojis Mazda vairāku risinājumu pieeju. Nav brīnums, ka tas ir pirmais automašīnu ražotājs, kas pievienojas eFuel Alliance (Zaļās degvielas aliansei), kas vēlas "izveidot un popularizēt e-degvielas (zaļās degvielas vai e-degvielas) un ūdeņradi, gan CO2 neitrālus, kā uzticamus atbalstītājus un emisiju samazināšana transporta nozarē”.
Tas nenozīmē, ka Mazda ir aizmirsusi par elektrifikāciju. Tā pirmais elektriskais MX-30 tagad ir pārdošanā, un līdz 2030. gadam visiem tā transportlīdzekļiem būs kāda veida elektrifikācija: vieglais hibrīds, no elektrotīkla pievienojami hibrīdi, 100% elektriski un elektriski ar diapazona paplašinātāju. Bet ir arī vairāk risinājumu.
Mazda ir bijusi nozīmīga loma tādu risinājumu izstrādē, kas uzlabo iekšdedzes dzinēju efektivitāti, taču joprojām ir milzīgs neizmantots potenciāls emisiju samazināšanā, kas ir pašas degvielas, kurām ne vienmēr ir jābūt fosilās izcelsmes.
Mazda eFuel aliansē
Tieši šajā kontekstā Mazda pievienojās eFuel Alliance. Kopā ar citām alianses dalībvalstīm un laikā, kad Eiropas Savienība pārskata klimata tiesību aktus, Japānas zīmols atbalsta "mehānisma ieviešanu, kas ņem vērā atjaunojamo un zema oglekļa satura degvielu ieguldījumu vieglo automašīnu samazināšanā. emisijas”.
Abonējiet mūsu biļetenu
Vienotā likme uz transporta elektrifikāciju (akumulatoru) nebūs pietiekami ātra, lai sasniegtu vēlamo klimata neitralitāti. Mazda norāda, ka CO2 neitrāla atjaunojamās degvielas (e-degvielas un ūdeņraža) izmantošana paralēli pieaugošajai autoparka elektrifikācijai būtu ātrāks risinājums šim mērķim.
Vojcehs Halarevičs, Mazda Motor Europe GmbH komunikācijas un sabiedrisko attiecību viceprezidents“Mēs uzskatām, ka ar nepieciešamajām investīcijām e-degvielas un ūdeņradis, kas ir CO2 neitrāli, dos ticamu un reālu ieguldījumu emisiju samazināšanā ne tikai jaunajās automašīnās, bet arī esošajā autoparkā. Tas pavērtu otru un ātrāku veidu, kā panākt klimata neitralitāti transporta nozarē, kā arī elektrifikācijas progresu. Tā kā vēlāk šogad ES pārskatīs savu regulu par CO2 standartiem tūrisma automašīnām un komerciālajiem transportlīdzekļiem, šī ir iespēja nodrošināt, ka jaunais tiesību akts ļauj gan elektriskajiem transportlīdzekļiem, gan transportlīdzekļiem, kas darbojas ar CO2 neitrālu degvielu, var sniegt ieguldījumu automašīnu ražotājiem. "centieni samazināt emisijas."
Ole fon Beusts, eFuel Alliance ģenerāldirektors“EFuel Alliance galvenais mērķis ir atbalstīt un veicināt izpratni par vides aizsardzības politiku, kas nodrošina godīgu konkurenci starp dažādām tehnoloģijām. Nākamie divi gadi būs izšķiroši, jo Eiropas Komisija pārskatīs galvenos noteikumus klimata politikas jomā. Tajos jāiekļauj mehānisms autobūves tiesību aktos, kas atzīst zemas oglekļa emisijas degvielas ieguldījumu emisiju samazināšanas mērķu sasniegšanā. Tāpēc būs ļoti svarīgi apvienot grupas un organizācijas, kuras ir ieinteresētas visās iesaistītajās nozarēs.