Pusceļā starp veiksmīgajiem apvidus auto un diskrētākajiem furgoniem atrodami “sarullītie bikšu furgoni”, kas ir atkal apdzīvots apakšsegments, bet kurā Ford Focus Active SW ir pirmo reizi.
Tāpat kā nesen pārbaudītais Fiesta Active, arī Focus Active SW piedāvā sevi kā alternatīvu Ford klāstā tiem, kam nepieciešama lielāka daudzpusība, bet viņi kaut kādu iemeslu dēļ nevēlas izvēlēties kādu no Ziemeļamerikas SUV. zīmolu (šajā gadījumā Kuga) vai citu.
Bet vai Focus Active SW spēs līdzināties veiksmīgajam SUV? Lai to noskaidrotu, mēs to pārbaudījām ar 120 ZS 1,5 EcoBlue dīzeļdzinēju.
Vizuāli jūs iegūstat atšķirību
Tāpat kā tā “jaunāko brāli”, Focus Active SW nedrīkst sajaukt ar citu Focus SW. Neatkarīgi no tā, vai ir lielāks augstums līdz zemei vai virsbūves aizsargi, šķiet, ka viss tajā vairāk piesaista izvairīšanos.
Abonējiet mūsu biļetenu
Gala rezultāts, manuprāt, bija labi sasniegts, un jāatzīst, ka man patīk šie furgoni ar robustāku izskatu, jo Focus Active SW ir viens no labākajiem piemēriem.
Starp citu, pat salīdzinot ar dažiem Ford Kuga variantiem, šis Focus Active SW šķiet piemērotāks, lai stātos pretī sliktiem ceļiem, pateicoties virsbūves plastmasas aizsargierīcēm, kas neļauj tam palikt nepamanītam.
Kosmoss, atslēgas vārds iekšā
Salīdzinot ar otru Focus SW, Focus Active SW iekšpusē ir iegūti specifiski sēdekļi (ērti un ar labu sānu atbalstu) un (nedaudz) augstāka braukšanas pozīcija. Citiem vārdiem sakot, mēs neejam tik augstu kā SUV, bet tas galu galā, kaut arī nedaudz, uzlabo redzamību ārpusē.
Attiecībā uz pārējo uzbūves kvalitāte un materiāli ir labā plānā (kaut kas ir acīmredzams, kad mēs ejam cauri "sliktajiem ceļiem"), un attiecībā uz tā dizainu Focus Active SW ir lielisks piemērs saskaņā ar jaunākajiem Ford priekšlikumiem. , kas ne tikai izskatās ļoti līdzīgs Kuga vai pat Fiesta izskatam, bet arī saglabā fiziskās komandas, kur tās ir svarīgas.
Un, lai gan ir taisnība, ka šis risinājums nesniedz tādu pašu paneļa modernitāti, gandrīz bez vadības ierīcēm, kā, piemēram, jaunajam Golf, ne mazāk taisnība, ka ergonomikas un lietojamības ziņā tas ir nopietns ieguvums. par labu Ford furgonam.
Pilnīgai un ērti lietojamai Focus Active SW informācijas un izklaides sistēmai pietrūkst tikai zināma lēnuma, tomēr tas jau ir atrisināts citos Ziemeļamerikas zīmola modeļos.
Visbeidzot, ja kāda lieta palika nemainīga (un par laimi) Ford Focus Active SW iekšienē, tā bija apdzīvojamības kvotas. Plašs un ērts Ford furgons spēj ērti pārvadāt četrus pieaugušos, aicinot doties garos ceļojumos ar ģimeni vai draugiem.
Bagāžas nodalījums ar 608 litriem ir atsauce un attālinās no tā, ko piedāvā daži apvidus auto, piemēram, SEAT Ateca (510 litri) vai Hyundai Tucson (513 litri) — šajā nodaļā iekšējais “konkurents” Kuga piedāvā iespaidīgus 645 litrus. .
Uz pilsētu un uz kalniem
Kā jūs viegli varat redzēt, galvenais, ko šī versija piedāvā Focus SW, papildus jaunajam izskatam ir nedaudz lielāks augstums no zemes (30 mm uz priekšējās ass un 34 mm aizmugurē) un atsperu komplekts. , dažādi amortizatori un stabilizatora stieņi. Bet vai no tā cieta dinamika?
Focus Active SW instrumentu panelis var nebūt visvairāk pielāgojams tirgū, tomēr tas ir viegli lasāms, izskatās jauki un, galvenais, nerada uzmanību braukšanas laikā.
Labākā ziņa, ko varam jums sniegt, ir tāda, ka nē, viņš to neapvainoja. Ford Focus Active SW joprojām ir ass, labi izturīgs un pat jautrs līkumos, aicinot izpētīt tā dinamiskās iespējas un izceļas no vairuma tirgū esošo SUV šajā nodaļā (palīdz arī zemākais smaguma centrs).
Neskatoties uz pazīstamajām funkcijām, tā dinamiskās iespējas lika man meklēt līkumoto ceļu uz mājām, lai tikai varētu nedaudz vairāk novērtēt šasijas/piekares/stūres kombināciju.
Labākais ir tas, ka tad, kad mēs nolemjam pamest asfaltu, papildu augstums līdz zemei ļauj mums patiešām iet tālāk, neko nezaudējot SUV. Šādos apstākļos tas ir droši un paredzami, taču neatsakoties no zināmas jautrības, atgādinot, ka Fordam ir ciltsraksti rallija pasaulē.
Braukšanas režīmi visām gaumēm
Šī aktīvā versija piedāvā vēl divus braukšanas režīmus — Slidens un Sliedes — kas pievienojas Eco/Normal/Sport režīmiem, kas jau ir pieejami citos fokusos. Lai gan tiem nav tādas pašas iedarbības kā pilnpiedziņas sistēmai, patiesība ir tāda, ka tie ļauj vieglāk stāties pretī zemes ceļiem, mainot tādus parametrus kā vilces kontroles veiktspēja un/vai stabilitāte.
Trīs jau pieejamajiem braukšanas režīmiem nelīdzenākajiem maršrutiem pievienojās vēl divi.
Kas attiecas uz citiem režīmiem, pretēji tam, kas bieži notiek, starp tiem ir reāla atšķirība. “Eco” režīms padara droseles reakciju pasīvāku un ir ideāli piemērots, braucot ar kreisēšanas ātrumu pa šoseju; “Normāls” ir labs kompromiss starp veiktspēju un patēriņu.
Visbeidzot, “Sport” režīms ne tikai padara jau tā patīkamo braukšanu nedaudz smagāku, bet arī padara akseleratora reakciju tūlītējāku (un pārāk neietekmējot degvielas patēriņu).
Šajā gadījumā dīzeļdegvielai joprojām ir jēga
Neskatoties uz to, ka tas ir dažu "vajāšanas" mērķis, ir automašīnas, kurās joprojām ir jēga dīzeļdzinējiem un Ford Focus Active SW, personīgi es uzskatu, ka tas ir viens no tādiem piemēriem, kas ļoti labi "sakrīt" ar 1,5 EcoBlue 120 ZS.
Šis dzinējs ir patīkams lietošanai visdažādākajos režīmos, un tas piešķir Focus Active SW braukšanai uz ceļa raksturu, kas tam piestāv “kā cimds”, kas arī pēc savas būtības ir izrādījies ekonomisks. Mēs varam viegli un bez raizēm iegūt degvielas patēriņu no 5 līdz 5,5 l/100 km, un mierīgi var nobraukt ap 4,5 l/100 km — pastāstiet man, kāds SUV spēj sasniegt šos skaitļus.
Kas attiecas uz pārnesumkārbu… nu, sešpakāpju manuālā ātrumkārba, tāpat kā Fiesta Active, ir diezgan patīkama lietošanā. Ar īsu gājienu un mehānisku taktu tas gandrīz rada vēlmi iesaistīties attiecībās “tikai tāpēc, lai mēs varētu izbaudīt tās patīkamo taktiku.
Vai automašīna ir piemērota man?
Apvidus auto "plūdu" dēļ nedaudz aizmirstajiem un pat apdraudētajiem furgoniem "uzrullētās bikses" netrūka argumentu, salīdzinot ar priekšpiedziņas SUV.
Ar izturīgu un piedzīvojumiem bagātu izskatu Ford Focus Active SW nelīdzinās SUV, pārspējot tos vienlīdzīgi ar tiem daudzpusības nodaļā un pārspējot tos, kad ir pienācis laiks saskarties ar līkumu ķēdi vai transportēt šo pasauli un otrs".
Ja meklējat ietilpīgu, ekonomisku furgonu ar piedzīvojumiem bagātāku izskatu, kas nav tikai "no redzesloka", Focus Active SW ir jāapsver, jo tā nav tikai laba alternatīva Focus klāstā. taču tas ir labs risinājums salīdzinājumā ar SUV, apvienojot Focus dinamiskās īpašības ar palielinātu daudzpusību.
Tomēr, lai atbildētu uz jautājumu, ko es uzdevu šī teksta virsrakstā, ar tādiem priekšlikumiem kā Focus Active SW, nē, SUV nav nepieciešams, ja vien tas nesniedz pilnpiedziņas pievienoto vērtību vai ja jums patiešām ir jāiet ar kājām. "1 stāvs".