Daudzu Lisabonas iedzīvotāju (un ne tikai) iecienītākā vieta upes krastā blakus Elektroenerģijas muzejam ir no 24. maija līdz 16. jūnijam filmas pirmizrādes mājvieta. inovatīvā Volvo Studio , pasākums, kuram vēlāk būs arī citas pieturas Eiropā.
Volvo Studio radīta ar mērķi signalizēt par Volvo 100% elektrisko modeļu ienākšanu mūsu valstī, un tās pamatā ir vienkāršs, bet ambiciozs priekšnoteikums: potenciālo klientu sēdināšana pie stūres. Tādā veidā Volvo ierosina visām ieinteresētajām pusēm veikt pagarinātu testa braucienu (starp Belem un Carcavelos) uz jauno. XC40 uzlāde.
Pretēji šajos pasākumos ierastajam, testa brauciens tiek veikts pilnīgā privātumā (blakus nevienam no zīmola pārstāvjiem), vienkārši iepriekš piesakoties, ko var veikt caur šo saiti. Visbeidzot, papildus XC40 Recharge šajā telpā būs apskatāms arī pavisam jaunais C40 Recharge, kas ir atvērts katru dienu no 9:30 līdz 19:45.
Tieši šī notikuma atklāšanas kuluāros Razao Automóvel intervēja Aira de Mello, Volvo Car Portugal mārketinga un komunikācijas direktore , kas ļāva mums ieskatīties Zviedrijas zīmola nākotnē, izaicinājumos, ar kuriem tas saskaras, un kā Volvo plāno šo jauno posmu.
No Portugāles uz pasauli
Razão Automóvel (RA) — Portugāle uzsāka starptautisku Volvo pasākumu, kurā galvenā uzmanība tika pievērsta elektrifikācijai. Vai jūs uzskatāt, ka mēs esam valsts, kas ir gatava 100% elektriskajai mobilitātei?
Aira de Mello (AM) — Tā ir taisnība, mēs bijām ļoti lepni, ka esam pirmais tirgus, kas saņēma Volvo Studio koncepciju. Mēs esam valsts ar milzīgu potenciālu 100% elektriskās mobilitātes nodrošināšanai, taču vēl tāls ceļš ejams. Lai gan nav reālas pilsētu elektrifikācijas, kas ļautu vienkārši un pieejamā veidā uzlādēt tramvaju, šī iespēja būs tikai dažiem.
Iedomājieties kādu, kurš dzīvo apgabalos, kur nav pazemes autostāvvietu vai privātu garāžu — elektromobilis vēl nav risinājums. Veselas pilsētas aprīkošana ar uzlādes infrastruktūru ir ļoti liela investīcija un nedaudz atgādina "vistas un olas" fabulu: bez attiecīga tramvaju/hibrīdu skaita, kas to attaisnotu, investīciju nebūs, un bez infrastruktūras būs nav elektrificētu transportlīdzekļu uzplaukuma.
RA — Volvo XC40 P8 Recharge ir Volvo Studio Lisboa izcilākais elements, taču tiek izstādīts arī Volvo C40 — pirmais Volvo, kas būs tikai 100% elektrisks. Kāda ir bijusi sabiedrības reakcija testa braucienos?
AM — testa braucieni ir paredzēti tikai 100% elektriskajam XC40, pagaidām tikai C40 ir jāskatās! Mēs paredzam, ka pirmās vienības (no C40 Recharge) Portugālē tiks izlaistas gada beigās.
Reakcija uz pirmo kontaktu ar 100% elektrisko XC40 ir pārsniegusi mūsu visoptimistiskākās cerības: cilvēki patiešām izbauda "viena pedāļa piedziņas" tehnoloģiju, integrēto Google palīgu, automašīnas dinamiku un līdzsvaru, bet galvenokārt - veiktspēju. un šī XC40 jauda bez iekšdedzes dzinēja!
Ir ļoti svarīgi demistificēt komentāru “elektroauto = iekārta”, ko nievājošā tonī dažreiz dzirdam gaiteņa sarunās. Atsauksmes ir bijušas ļoti pozitīvas! Cilvēki ir gandarīti, jo patiesībā jūtas pie jaudīga, klusa, tīra un, protams, droša auto stūres, vai, ja tas nebūtu Volvo.
reālistiskas ambīcijas
RA — no 2030. gada Volvo pārdos tikai 100% elektromobiļus. Šīs izmaiņas ir drosmīgas, un daži apgalvo, ka tas ir pārāk ātri. Vai tas ir riskants lēmums?
AM — Volvo pēdējā laikā esam pieņēmuši daudzus lēmumus, kas nav saistīti ar risku. Par laimi, mēs esam redzējuši, ka kaut kādā veidā esam palīdzējuši "atvērt durvis" un daudzi mūsu "biedri" mums ir sekojuši — tas notika, kad riskējām paziņot par Dīzeļa beigām, kad riskējām paziņot. 180km/h ierobežojums.arī visa diapazona elektrifikācija.
Mēs par to priecājamies, tas ir mūsu nolūks rosināt diskusijas, veicināt pārmaiņas. Mums tiešām kaut kas jādara, lai mūsu mazbērniem būtu planēta, mēs acīmredzot neesam liriski!
Volvo neglābs pasauli viens, bet, ja katrs darīs savu... par laimi, mums nekad nav bijuši tik labi rezultāti pārdošanas un atpazīstamības ziņā, kā kopš mēs uzsākām šīs zīmola transformācijas pirms pieciem gadiem. Tas liek domāt, ka esam uz pareizā ceļa un cilvēki ir ar mums šajā ceļojumā.
RA — patērētājs joprojām baidās no bateriju nolietojuma, nomaiņas cenas bojājumu gadījumā un to galamērķa, kas tiek norādīts pēc to izmantošanas. Kā jūs reaģējat uz šo satraukumu?
AM — Volvo akumulatoriem tiek nodrošināta astoņu gadu garantija, un to paredzamais kalpošanas laiks ir aptuveni 10. Kad tie tiek izņemti no mūsu automašīnām, tie tiek atkārtoti izmantoti “otrajam mūžam”. Tas joprojām ir process, kas attīstās, bet jau ar labiem piemēriem: mums BatteryLoop un pašā Volvo Cars tiek izmantoti veci akumulatori.
Šīs baterijas palīdz uzkrāt enerģiju no saules enerģijas. Kopš aprīļa daži no viņiem ir barojuši automašīnu un elektrisko velosipēdu uzlādes stacijas Zviedrijas veselības un higiēnas uzņēmuma Essity biznesa centrā Gēteborgā.
Līdzīgā projektā Volvo Cars, Comsys AB (Zviedrijas tīro tehnoloģiju uzņēmums) un Fortum (Eiropas enerģētikas uzņēmums) ir iesaistīti pilotprojektā, kas palielinās piegādes elastību vienā no Zviedrijas hidroelektrostacijām — akumulatoriem, kas apkalpoja. Volvo plug-in hibrīdi kalpos kā stacionāra enerģijas uzglabāšanas iekārta, palīdzot nodrošināt tā sauktos “ātrā līdzsvara” pakalpojumus energosistēmai.
Izmantojot šos un citus projektus, Volvo pēta, kā akumulatori noveco un kā tos var izmantot atkārtoti — mēs gūstam plašāku ieskatu par to komerciālo vērtību pēc izmantošanas automašīnās — kas ir ļoti svarīgi, lai tas būtu konkurētspējīgāks un atvieglotu to izmantošanu. aizstāt automašīnās, ja tas ir patērētāja mērķis.
RA — Volvo šajā desmitgadē kļūs par simtgades zīmolu. 1927. gadā viņi piedzima, koncentrējoties uz drošību, taču mūsdienās ir vairāk bažu… vai tas būs pilnīgas izgudrošanas periods?
AM — nekas no tā. Zīmola vērtību ziņā fokuss paliek nemainīgs — dzīve, cilvēki. Viss, ko mēs darām Volvo, turpina veicināt JŪSU drošību.
Bet ko gan līdz gudrām un drošām automašīnām, ja mums nav planētas, nākotnes? Tāpēc mēs paaugstinām ilgtspējību līdz drošības līmenim. Ja mēs esam glābuši dzīvības 94 gadus, ir pienācis laiks palīdzēt glābt “TO” dzīvību… ikviena cilvēka dzīvību.
Atjaunošana ir saistīta ne tik daudz ar zīmola vērtībām, bet gan par uzņēmuma no jauna izgudrošanu, veidu, kā mēs uztveram automašīnu, tās īpašumtiesības, patēriņu, pakalpojumu, par kuru mēs to vēlamies pārveidot, bet tas būtu citas intervijas jautājums!
RA — viņi saka, ka par piesārņojumu un klimata pārmaiņām "tās ir problēmas daļa". Tā ir “bez filtru” komunikācija, kas ir attīstījusies nozarē, kas vienmēr ir bijusi diezgan tradicionāla. Vai jūs domājat, ka Dieselgate bija viens no galvenajiem vaininiekiem elektrifikācijas paātrināšanā un šajās radikālajās pārmaiņās nozarē?
AM — jebkura piesārņojoša nozare ir daļa no problēmas. Automašīnu gadījumā papildus ražošanas procesam mums ir arī pats produkts. Vairāk vai mazāk piesārņojošs, mums visiem ir sava atbildības daļa, un mēs Volvo vēlamies sniegt savu ieguldījumu, lai būtu daļa no risinājuma.
Tāpēc divas mūsu rūpnīcas jau tagad ir videi neitrālas, un drīz tās visas būs, tāpēc mēs vēlamies atteikties no iekšdedzes dzinējiem.
Visas epizodes, visas ziņas, visas dokumentālās filmas veicina zīmolu, cilvēku, sabiedrības izpratni. Godīgi sakot, es domāju, ka automobiļu rūpniecība ir bijis piemērs citiem, jā, daudz tradicionālākiem un daudz piesārņojošākiem, kas turpina darboties tāpat kā pirms 70, 100 gadiem bez redzamām vai paziņotām izmaiņām.
mainīt paradigmu
RA — pēc deviņiem gadiem Volvo pārdos tikai 100% elektrisko. Taču ir spēkā tādi neseni zīmoli kā Tesla un citi, kas gatavojas ienākt Eiropas tirgū un kas to dara jau kopš pirmās dienas. Kāda būs atšķirība patērētājam? Vai uzskatāt, ka tāda zīmola kā Volvo vēsturei un mantojumam ir pietiekama nozīme pirkuma lēmumā?
AM — Bez šaubām, kad cilvēki izvēlas zīmolu Volvo vai jebkuru citu, viņi izvēlas vērtību kopumu, ar kuru viņi identificējas, vēsturi, mantojumu, DNS.
Mēs vienmēr sakām, ka atrašanās pie Volvo stūres daudz saka par šo cilvēku — Volvo ir daudz vairāk nekā automašīna, tas ir dzīvesveids. Automašīna "cilvēkiem, kuriem rūp citi cilvēki". Neatkarīgi no automašīnas piedziņas veida, un tas ir unikāls un neatkārtojams.
RA — Volvo ir paziņojis, ka tā 100% elektrisko transportlīdzekļu pārdošana tiks veikta tikai tiešsaistē. Bet, lai atzīmētu pirmā 100% elektriskā palaišanu, viņi rīkoja "fizisku pasākumu". Vai tas nav pretrunīgi?
AM — labs punkts! Mēs ticam korelācijai starp tiešsaistē un bezsaistē. Mēs nevēlamies atteikties no "fiziskā" pārdošanas procesā, automašīnas iegādei ir spēcīga emocionāla tendence un, mūsu skatījumā, ir būtiski, lai patērētājs sajustu, pieskaras, piedzīvo preci, it īpaši, ja runa ir par jauna tehnoloģija, kas ir jāpiedzīvo un jāpierāda.
Tāpēc mēs aicinām cilvēkus nākt uz Volvo Studio Lisabonu, lai veiktu mūsu jaunā 100% elektriskā un mūsu izplatītāju dinamisko pārbaudi, kad Volvo Studio pametīs mūs (13. jūnijā).
Mēs vēlamies cilvēkiem atvieglot dzīvi, mēs vēlamies, lai process sāktos tiešsaistē, kur viņi var konfigurēt un simulēt pirkuma iespējas, pēc tam doties uz kādu no zīmola izplatītājiem, kur notiks pārdošana.
RA — kā šī digitalizācija ietekmēs izplatītājus?
AM — tā nebūs. Mēs nepārprotami turpinām investēt mūsu izplatītāju tīklā kā galvenais iepirkumu procesa dalībnieks, par ko liecina pat Volvo uzrādītā izaugsme Portugālē.
Nekas neaizstāj cilvēcisku kontaktu, produkta izmēģināšanas emocijas, mēs tikai racionalizējam procesu — gan patērētājam, gan tirgotājam.
Cilvēki, kuri sāk pirkt internetā, ierodas dīleru salonā ar skaidru priekšstatu par preci, kuru vēlas iegādāties, jau ir sīki konfigurējuši auto un simulējuši iegādes veidu, trūkst tikai tas, ko internetā nevar nodrošināt: kontakt... ar mašīnu , ar cilvēkiem, šajā procesā koncesionāra loma paliek nemainīga.
RA — 2020. gadā automašīnu ātrums bija ierobežots līdz 180 km/h. No 2030. gada viņi pārdos tikai 100% elektrisko. Vai ir vēl pa ceļam?
AM — daži! Mēs sazināmies, taču vēl neesam ieviesuši borta kameras, kas ļaus sekot līdzi vadītāja stāvoklim un iejaukties, ja pastāv briesmas Jums vai trešajām personām (nogurums, reibums vai pēkšņa saslimšana).
Šis ir vēl viens jauninājums, kas ir tieši saistīts ar drošību un kas drīz kļūs par realitāti. 2022. gadā mums būs daži jaunumi ar moto “Mobilitāte” un vēl citi, kas, cerams, atkal palīdzēs nozarei attīstīties! Sekojiet līdzi.