Nesen zviedru zīmols paziņoja par mērķi no 2030. gada kļūt par 100% elektrisku, un šajā ceļā uz pilnīgu elektrifikāciju Volvo tikko pievienojis jaunu savam elektrificētajam piedāvājumam. XC40 T4 uzlāde.
XC40 T4 Recharge ir plug-in hibrīds ("plug-in" hibrīds), kas, pēc Volvo domām, sniedz "visas XC40 T5 Recharge (arī plug-in hibrīda) priekšrocības, taču par augstāku cenu ir pievilcīgs. ".
Tādējādi Zviedrijas apvidus auto klāsts iegūst vēl vienu elektrificētu piedāvājumu, kas apvieno pushibrīdus (vieglais hibrīds), esošo plug-in hibrīdu (T5 Recharge) un jaunāko 100% elektrisko, ko mums jau ir bijusi iespēja pārbaudīt — skatiet video.
50 ZS "attālums"
Saskaroties ar T5 Recharge, šis variants zaudē dažus skaitļus, proti, siltumdzinēja jaudas ziņā, ar starpību starp tiem 50 zirgspēku.
Abas versijas darbojas ar vienu un to pašu benzīna dzinēju, 1,5 litru trīscilindru dzinēju ar turbokompresoru ar 179 ZS jaudu T5, bet tikai 129 ZS T4. Apvienojot to ar 82 ZS elektromotoru (identiski abām versijām), kopējā jauda ir 261 ZS T5 Recharge un 211 ZS T4 Recharge.
Abiem kopīgs ir arī akumulators ar 10,7 kWh (8,5 kWh lietderīgā jauda), kas ļauj šim zviedru modelim autonomi nobraukt no 51 līdz 55 km pilsētas maršrutos 100% elektriskā režīmā (46 km kombinētajā ciklā). paziņotais kombinētais patēriņš no 2,1 līdz 2,5 l/100 km.
Akumulatora pārvaldību un braukšanas stilu var mainīt, izmantojot trīs braukšanas režīmus: “PURE” (100% elektrisks), “HYBRID” (optimizēta abu dzinēju vadība) un “POWER” (abi dzinēji darbojas vienlaicīgi, lai nodrošinātu vislabāko veiktspēju).
Cik tas maksā?
XC40 T4 Recharge aprīkojuma līmeņi paliek tādi paši, kā mēs jau zinām no cita XC40: Inscription Expression, Inscription un R-Design.
Privātpersonām jaunais Volvo XC40 T4 Recharge būs sākot no 34 499 eiro (+PVN). Uzņēmumiem zviedru modeļa nomas maksa būs 525 eiro (+PVN) 48 mēnešos jeb 80 000 km.
Piezīme: izmantotie attēli ir paredzēti Volvo XC40 T5 Recharge.