THE Kēnigzē Regera ir hibrīds, kas apvieno V8 twin turbo ar trim elektromotoriem, kas garantē kopējo jaudu virs 1500 ZS un 2000 Nm. Lai pārspētu Agera RS, bija vajadzīgs vairāk nekā šie skaitļi — Regera slēpj viltību savā piedurknē.
Tas ir hibrīds, taču, kā mēs redzam gandrīz visos 100% elektriskajos automobiļos, tam ir tikai viena saistība — tiešā piedziņa Kēnigses valodā — tas ir, Regera nav pārnesumkārbas.
Pēc ražotāja domām, Koenigsegg Regera vienīgās attiecības ir līdzvērtīgas 7. pārnesumam, kas nav ideāli piemērots ballistiskajam startam. Šeit parādās jaudīgi elektromotori — 700 ZS un 900 Nm kopā. Tūlītēja to piegāde palīdz iekšdedzes dzinējam un nodrošina vēlamo paātrinājumu un ātrumu.
Abonējiet mūsu biļetenu
Kā redzams 0-400 km/h-0 ieraksta video, tas rada intriģējošāko un, iespējams, dīvaināko veidu hipersportistam, kā iegūt ātrumu. Tas ir nepārtraukts, lineārs un vienmērīgs varenā V8 crescendo, kas, šķiet, neatbilst paātrinājuma vardarbībai un sasniegtajam ātrumam, ko var pārbaudīt video pavadošās grafikas līnijās — tas ir daudz izsmalcinātāks par jebkuru CVT. .
Par “Auksto startu”. No pirmdienas līdz piektdienai Razão Automóvel pulksten 8:30 ir "aukstais starts". Kamēr dzerat kafiju vai apkopojat drosmi sākt dienu, sekojiet līdzi interesantiem faktiem, vēstures faktiem un atbilstošiem video no automobiļu pasaules. Viss mazāk nekā 200 vārdos.